Page 269 - 龙港镇志2009

第六篇 交通 邮政 通信 - 227-

体商人货物联运，由龙港通过海上运输至上海或南京等地中转而达目的地。 随着商品
经济大潮的到来，联运、托运企业逐年增多。 1991 年，全镇联运、托运站 43 家，从业人员
298 人。1997 年，联运、托运部 57 家，于 1998 年初集中于货运中心，统一场地经营，形成

一个粗具规模的货运交易市场。 2000 年，联运、托运部 66 家中，有 9 家集中在新渡毛毯
市场专营毛毯运输。 是年，66 家联运、托运部货物运输量约 20 万吨。 2005 年，联运、托
运部 94 家。 2009 年，有 138 家货物联运、托运企业。

个体（联户）运输户
境内个体水上客货运输户，多为农村副业船及沿海渔业生产船舶，有时也参加临
时性营运。“文化大革命”期间，个体运输被贬为“地下运输”、“资本主义尾巴”而受到限
制。 80 年代后，个体运输户获得发展。 1985 年，成立龙港镇个体运输协会，成员 550 人，

其中水上个体运输户 420 人，陆上 130 人；货船 262 艘（含铁质、木质船），约 1000 吨位。
1991 年，个体运输户发展到 750 人，其中水上运输户 550 人，陆上 200 人。 除此，镇属 9
个行政村组建运输专业队，从事运送砂、石等建筑材料。 1995 年，沿江、城北、城南、龙
江、白沙、海城 6 个办事处，个体运输户 4442 人，营运收入 16835 万元。 2000 年，全镇个

体客运运输户 4016 人，营运收入 17477 万元；货运运输户 5276 人，营运收入 11918 万
元。 2009 年，全镇个体客运运输户 1179 人，营运收入 13963.7 万元；货运运输户 3411
人，营运收入 18012 万元。

车船修造企业
新中国成立后，龙江乡 10 多位民间个体船舶修理工组建龙江乡造船厂。 1956 年，
湖前乡数名船舶修理师傅牵头组建方岩造船合作小组，后改为造船厂。 1962 年，平等、
江山造船厂建立，以修造渔业用船为主。 1982 年 6 月，于龙港镇建立苍南县造船厂，以

修造渔业机帆船为主，兼修农用木船。
境内汽车修配业始于 1986 年，是年龙港车站成立后，内部设有修理场所，但规模很
小，维修设备简单。 1991 年 5 月，创办苍南县嘉和汽车修配有限公司，从业人员 30 人。
至 2009 年，共有汽车维修企业 7 家，其中一类企业 3 家、二类企业 4 家，共有从业人员

263 人；并有持证个体修理业 80 多家（含摩托车修理），属 3 类维修或单项维修。
苍南县长盛汽车修理有限公司 前身为苍南县长运总公司龙港车站修理厂。 2003
年 3 月，由县长运总公司出资 60%、内部职工出资 40%，组建苍南县龙港长盛汽车修理
厂，属国有控股企业。 2004 年初，更名为苍南县长盛汽车修理有限责任公司，位于城东

工业园区彩虹大道与规划一路交叉口，占地面积 15318 平方米，总投资 688.4 万元。 经
温州市运管处评估验收，升为一类汽车维修企业。 2005 年被评为省级大中型客车定点
维修企业，有维修技师 2 人、高级技术人员 10 人、中级技术人员 21 人、初级技术人员