Page 76 - 台州史话

台州史话
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集》。杨晨是清末民初的台州航运先行者，清末辞官后开办越东公司，

集资购永宁轮，航行台州至宁波航线为主，兼航台州至温州；后购置永

江轮（永利轮），航行台沪线。民国三年（1914），杨晨与黄崇威、屈映
光等筹款 10 万元，赎回海门天主教堂码头基地 200 亩，次年集股 20 万

元成立振市公司。
黄崇威（1873—1931），葭沚人。19 岁继承祖业从商，以盐业与房

地产为主，兼及航运与工商企业，36 处盐号遍布台州和舟山 10 多个城
镇。赎回海门轮埠后，经营码头、房地产、仓库等业务，成为台州第一

家地产股份公司，占 60％以上股份。振市公司建成一、二、三号码头，
辟成振市街，使海门港成为浙江第三大港。购永安号客货轮，航行上

海、宁波，有 10 多艘木帆船，运载南北货供应台州各县。黄崇威是台
州航运规模最大的企业家。

张寅（1882—1950），字翰庭，温岭人。1905 年赴日本求学，加入
同盟会，回国参加辛亥革命。历任浙江、山东 6 县知事和临海县长兼代

台州专员。其父从事航运，置有金源利号等 3 艘轮船。民国二十四年
（1935），张寅弃政从商，壮大家业，添置美达、美发 2 艘轮船。任上海

沪兴轮船公司总经理、美利轮船公司董事长。1948 年 12月3日，上海
开往宁波江亚号客货轮载客 2600 余人，在吴淞口外爆炸沉没，时张寅

的金源利号机帆船从上海返航海门途中，抢救旅客二三百人。事后受
到国民政府电令嘉奖，交通部特许金源利号全口岸停泊权，上海市长

吴国桢授予张寅“荣誉市民”徽章。
航运海难时有发生。民国十二年（1923），金清开往宁波的金清

轮核定乘客 277 人，违章超载 900 人，又装运载重货物。起航后 2 小时
翻船沉没，旅客生还仅 70 人。民国二十二年（1933），新宁台轮开往

宁波，乘客 500 余人，甲板装载生猪过多，航至镇海翻船沉没，无一生

还。

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