Page 440 - 舟山年鉴（2020）

港航与口岸 385

吨级。总投资约 1.2 亿元。年度 海军海图中心马峙锚地 4 根废弃 息平台建设与应用，江海联运公
投资计划 6861 万元，年度累计投 电缆禁锚区取消工作。马峙锚地 共信息平台 2.0 版上线运行。扩
资 3500 万元，完成年度计划的 及周边锚泊容量得到大面积扩 大与长江沿线港口信息互联互
51.01％。至年底，黄泽山航道疏 容，为马峙锚地国际海事服务基 通，新增交互平台 9 家，累计达到
浚炸礁施工完成，主体工程完工， 地建设创造锚地基础条件。 14 家，共享港口、码头、船舶、货物
并通过阶段性交工验收，航道具 等 10 大类 1000 多个数据项，月
备试运行条件。 【虾峙门口外 30 万吨级航道扩 电子交换数据超过 70 万条，为一、
建】 虾峙门口外 30 万吨级人工 二程运输有效衔接和船、港、货资
【白泉港区进港航道】 续建工 航道自 2009 年正式投运以来已 源优化匹配提供信息化支撑。
程。 建设规模为 10 万吨级乘 累计通过 30 万吨级船舶 2000 多 亚太铁矿石分销中心加快建
潮双 向、兼 顾 15 万 GT 液化 气 艘次。随着宁波舟山港的快速发 设。浪湖码头已形成铁矿石接卸、
（LNG）船全潮双向通航。总投 展和船舶大型化趋势，该航道通 储运、保税、混配、分销等全流程
资约 2720 万元。2019 年度投资 过能力接近饱和，成为影响港区 服务。混配矿量达到 1608.8 万
计划 720 万元，年度累计投资 720 生产和发展的“瓶颈”。舟山市 吨，同比增长 24％，跃升为中国
万元，完成年度计划的 100％，12 港航和口岸局与宁波交通局决 最大的矿石混配基地。省海港集

月底完工。该项目列入交通运输 定共同出资建设虾峙门口外 30 团与淡水河谷达成重大合作，将
部“十三五规划”航道建设项目， 万吨级人工航道扩建工程，扩建 拓展磨矿、配矿等综合加工服务。
是白泉港区码头生产运营，液化 后共同使用共同管理。该项目 全年引进铁矿石、钢材贸易商 11
天然气船舶安全航行，港口持续 计划对虾峙门口外 30 万吨级人 家，累计已落户 23 家铁矿石贸易
发展的保障，将进一步推动舟山 工航道实施扩建，将航道通航时 企业。
江海联运服务中心和中国（浙江） 间从现有的 1.5 小时提升至 4.5
自由贸易试验区的建设。 小时，工程总投资约 3.35 亿元。 【浙江自贸试验区国际海事服务
2019 年 8 月，舟山市与宁波市签 基地深入推进】 国际保税船用
【马峙锚地整治扩容】 为打造国 订共建共享协议，取得工可批复。 燃料油供应中心加快建设。全年
际海事服务基地，做大做强自贸 工程计划 2020 年正式开工建设。 完成船用燃料油直供量 410.27 万
试验区保税油加注产业，开展马 吨，比上年增长 14.19％。持续打
峙锚地整治扩容工作，在保证马 造总部经济，供油总部、企业分别
峙锚地现有船舶锚泊功能的基础 港口业务 达到 4 家、14 家，发布保税船用燃
上，增设保税燃料油加注锚位。 料油“舟山价格”。持续完善供油
总投资 1000 万元，2019 年度投资 【江海联运服务中心建设】 2019 配套设施建设和服务，马峙锚地
计划 600 万元，年度累计投资 326 年，江海直达运输市场不断拓展。 扩容、条帚门外锚地开放试运行
万元，完成年度计划的 54.33％。 招引河南商会新设江海直达运输 新增加油锚位，制定国内首个供
1—6 月完成马峙锚地沉船清障施 企业落户舟山，拟建 8 艘江海直 油船技术规范“舟山船型”。完善
工、质量检测，并通过交工验收， 达船。铁矿石全程物流延伸至长 保税船用燃料油供应市场和安全
同时开展马峙锚地船用燃料油加 江中上游及中西部地区 30 家钢 管理规范，浙江自贸区船用燃料
注锚位使用管理规定研究工作。 铁企业，全年完成 1540 万吨。开 油供油业务形成“舟山样本”。
7—9 月与海事、引航等部门沟通 辟江海直达运输新模式，探索形 外轮供应市场规模不断做
衔接，确定马峙锚地船用燃料油 成宁波舟山港 - 川渝地区粮食 大。全年外轮供应货值突破 22
加注锚位使用需求，开展马峙锚 “散改集”江海铁多式联运模式。 亿美元。出台物料供应管理办法，
地船用燃料油加注锚位使用管理 江海联运信息化水平进一步 拓展锚地综合海事服务，服务效
规定相关咨询、评审工作。完成 提升。持续推进江海联运公共信 率接近新加坡等国际先进水平。