Page 151 - 《鹿城史志》二O二一·春夏（总第十五期）
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代很适合填海造陆，所以当今的灵霓大堤就建造在灵昆浅滩上。在灵昆浅
滩以南的永嘉场近海也分布着浅滩，青山位居永嘉场内陆，假设当年青山
四周还是一片海域，那也未必适合停泊大型船只。因为瓯江南口处与永嘉
场近海都是浅滩，永嘉场在成陆之前就难以例外，若是深水区又岂能成陆？
卢佶的水军所拥有的巨舟就达到了 40 艘，试想如此数量的巨舟在瓯江之
中或浅滩沿岸如何集结？就此看来，七都岛、灵昆岛、青山三地也不可能
是青奥。
青奥之所以俗名为青奥门，一是该岛上面有两山对峙如门；二是该岛
与小门岛对峙海中如门。尽管小门岛的面积不大，但小门岛是个呈条状的
岛屿，船只从两岛之间的水道穿过时会让人有一种两岛对峙如门的感觉；
三是该岛的地理位置颇为特殊，堪称温州的海上大门。船只进出温州大都
要经过青奥门，温州城区的船只“出岐头东北至小门，可以泊船避风、樵
柴、汲水”，远道而来的船只抵达青奥门时就更有稍作休整的需求。青奥
门在海上丝路与温州的海洋交通史上应该是具有着一定的知名度。在青奥
门的历史上，也先后有过颜延之筑亭、张又新登岛寻亭、卢佶列水军、宋
高宗赵构泊舟、陈宜中遁归等事。然而到了明代初年，由于明政府所实施
的海禁与徙岛政策导致了海岛的荒废与航线的没落，因此“青奥门”就逐
渐淡出了人们的视线。在明朝之后，清廷在顺治十八年（1661）推行了极
为严酷的迁界令，海岛与沿海三十里内的地区都被废弃，直至康熙二十二
年（1683）台湾郑克塽降清之后，界始渐复。在明清时期，青奥的地理位
置的特殊性在海防上还是能够有所体现。如明代“嘉靖年间派旗牌官一员，
部领兵船一十只，专随参将屯泊于此，往来南北督哨，遇警并力援剿。其
轮拨什兵一哨，划驾唬船六只，委中哨官带领，专随本参驻泊黄大岙海洋
督哨 ”。清代方志则认为海中诸岛是以“青奥山、中界山为门户 ”。
而青奥被叫成了大门，但其名称却仍未脱离该岛自然地理特征的范畴。
据 考
隐 索
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