Page 487 - 洞头县志（1991-2005）

第十二编 交通 邮电
第三章 交通管理

不戴安全帽 、 机动车驾驶员不系安全带等进行严 金 。 ２０００ 年进行营运车辆经营权拍卖 ， 并要求从
肃查处 ， 轻者扣分罚款 ， 重者吊销驾驶证 。 在加 事营运的拖拉机进行改造更新 。 ２００１ 年 ， 对 ４ 家
强道路巡查的同时 ， 加强对各种机动车辆的管 从事公路客运经营的企业进行资质评定 。 ２００２
理 ， 及时清理无牌无证车辆和淘汰到期报废车 年 ， 对霓屿 、 元觉客运车辆进行改造更新 ； 对鹿西
辆 ， 按时对营运车辆进行年检 。 ２００６ 年 ， 洞头县 人力车营运市场进行整顿 ； 对全县所有出租车营
公安局交警大队在预防重特大交通事故专项行 运价格进行管理 。 ２００２ 年 ， 对将投入本岛和大门

动中成绩突出 ， 被公安部评为 “ 预防重特大交通 岛营运的出租车运力向全社会公开竞投 ， 而以竞
事故专项行动先进集体 ” 而受到表彰奖励 。 投获得资金用于交通基础建设 。 ２００５ 年 ， 全县
２２ 家道路交通运输企业 ， 达到 Ｂ 类资质标准的有

二 、 营运管理 １７ 家 ， 达到 Ｃ 类资质标准的有 １ 家 ； 剩余仅有 Ｄ
类资质标准的 ４ 家交通运输企业自行退出道路
（ 一 ） 海上营运管理 运输市场 。
自 １９５５ 年始 ， 就对海上营运船舶实行 “ 三
定 ”（ 定运价 、 定航线 、 定船舶 ）。 凡从事海上营运 三 、 公路养护和路政管理
船舶都需办理营运许可证 。 １９８８ 年 ２ 月 ， 对全县

营运船舶重新登记 ， 核发经营许可证 。 至 １９９１ １９９１ 年以来 ， 随着道路的修建和事业的发
年底 ， 全县海上营运企业及省际营运个体户均完 展 ， 洞头海岛的公路养护范围拓宽 ， 路政管理得
成营运证 、 许可证换发工作 ， 确定了客船定线 、 定 到加强 。
埠 、 定时 、 定额 、 定价 。 １９９８ 年始 ， 对木质渡船的 洞头县的公路养护自 ２０ 世纪 ５０ 年代养护战
营运停止审批 ， 并要求原已营运的木质渡船限期 备公路始 。 １９６５ 年底设立洞头道班后 ， 公路养护

更新 ， 改造为钢质渡船 ， 且要提速 。 ２０００ 年始 ， 严 机构建立和人员配备使洞头海岛的公路养护逐
厉查处无证船舶的营运违规行为 。 ２００１ 年 ， 对全 步走上专业化轨道 。 １９８０ 年始 ， 根据洞头海岛实
县 ４ 家海运企业进行整治 。 ２００１ 年 ， 又开展对海 际 ， 将公路养护分为专业养护和乡村养护两种 。
路客运市场 、 海路危险物品运输 、 三盘港和大门 １９９１ 年前 ， 洞头县仅洞头本岛和大门岛建有公
片海运市场秩序 、 乡镇船舶安全管理 ４ 项专门整 路 ， 且主要集中于洞头本岛 。 这些公路都为泥结

顿工作 。 碎石路面 ， 专业养护也基本上是洞头本岛 。 对公
（ 二 ） 公路营运管理 路的养护主要是平整路面和及时修复因台涝灾
洞头县自 １９８０ 年 ７ 月县车辆监理站成立始 ， 害冲垮的路基 。 １９９１ 年以来 ， 原有的公路基本上
对公路营运车辆实行全面管理 。 １９８９ 年 ５ 月规 都被改造为砼路面并加以拓宽 ， 新建的公路 （ 包

定从事营业性运输的单位和个人在更新或新增 括称 “ 康庄工程 ” 的通村公路 ） 均为砼路面 。 因
车辆前必须事先持其主管部门证明 ， 向县交通局 此 ， 公路养护工作除了清理公路路面障阻 、 修复
提出申请 ， 经核发车辆准购证方可购置车辆 。 因台涝灾害冲垮的路基和受损的路面外 ， 更多的
１９９１ 年 ， 对全县从事汽车 、 简易车客货运输的经 是进行公路两旁绿化和对公路两旁裸露山体进
营单位和个体户以及从事拖拉机运输的个体户 行护坡植被等 。 １９９１ 年以来 ， 洞头县重视对公路
进行经营资格审检 ， 审检面为 １００％ ， 合格率为 两旁的绿化工作 ， 栽种了一批适宜在海岛生长的

１００％ 。 １９９９ 年 ， 出台了 《 洞头县车辆营运经营权 树木花卉 ， 取得了一些成绩 ； 尤其是 “ 五岛相连 ”
有偿使用暂行办法 》， 对车辆营运经营权 、 班车线 工程建成后 ， 洞头县一方面重视对开山后裸露山
路经营权等进行公开拍卖 ， 以筹集交通建设资 体的护坡绿化 ， 另一方面加强道路两旁景观带建

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