Page 584 - 《绍兴县志（一）》
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绍兴境域，古称水乡泽国，“以船为车，以楫为马。”历代交通，向以水运为主。
迨至民国，始有现代公路，萧甬铁路绍兴段有短暂通车。 中华人民共和国成立以
后，萧甬铁路于1955年修复通车，公路104国道、绍兴至诸暨大唐庵省道、绍兴
至嵊县甘霖省道，次第恢复、扩建、新建通车。境内修建公路始自山区，平原地区
至70年代，仍是“水路一条”。 1981年绍兴至三江公路通车，为第一条县级干线。
1984年始，致力于县、乡公路建设，至1988年实现乡乡通公路。进入90年代，发
展交通事业更是成为发展地方经济之重要举措，杭甬高速公路绍兴段、104国道
绍兴段复线、钱清至陶堰二级公路、轻纺城东西环线等，先后兴建、通车，原有公
路干线亦经拓宽、改造，境内路况大为改观，形成交通以陆运为主，陆运又以公路
为先之格局。四通八达之公路交通网络，对于发展乡镇经济，特别是乡镇工业，起
到极大促进作用。
第 一 章 交 通 设 施
古越先民，为谋得农、牧、渔、猎生产发展，利用山川地势，水有河、湖、江、汉、堰、坝之
设；陆有津、梁、坞、渎、关、道之属。延至今日，航道湖汊如织，公路铁路交叉，车站码头林
立，诚非昔比。
第 一 节 水 路
航 道
古水道 境内地势西南高，东北低，山溪河流皆由南向北，经杭州湾出海。越国时，越
