Page 642 - 《台州市志》下册

条老区道路，动工建设八条路、九条路、外沙路、疏港大道、枫南东路延伸、工人东路

延伸。城区道路总面积80.7万平方米。建成中山广场、凤凰公园、东山公园、江滨
公园、老年公园、白云飞瀑、云荫幽径、金三角叠泉、解放南路入口小游园等绿地、公

园，给市民提供休闲、活动场所。绿化中山西路、解放路、青年路、枫南路、机场路、

九条路、葭沚泾沿河和市区山地，75、82省道绿色通道建设分别完成95％和70％。
城区绿地总面积591万平方公里，公共绿地面积140.3万平方米，人均8.1平方米，
绿化覆盖率37.78％。

市区水、电能保证正常供应，燃气使用普及率96％。1999年城区管道燃气开通，

至2006年开户2857户。市区交通1984年成立公交公司，一条线路2辆客车，2003年
开辟8条公交线路，52辆公交车辆运行。2001年10月椒江大桥建成通车。2006年，组

建台州市都市公共交通有限公司，实行城乡客运一体化。
交通 椒江向为台州诸县海上交通门户。古时“兴渔盐之利，通舟楫之便”。

三国时期，章安成为东南地区对外交往的要地和军事重镇。晋时，章安港有“海疆
都会”之称，两晋、南朝到隋朝是东南交通运输中心之一。南宋时，海门已有日本

商船出入。元时，因海运需要，在海门设立“海运千户所”，辟海门、章安为漕运换
装出发港，葭沚、栅浦为福

建泉、漳船商趸售烟叶、南
货之地，并与朝鲜有海运来

往。明时建立海门卫，为浙
江海防中心。清光绪二十三

年（1897）设立轮埠，开辟椒
甬、椒申、椒温各航线。20世

纪30年代中期，各地商船往
来激增，港口发展迅速。抗

日战争爆发后，港口破坏严
重，战后有恢复。1949年，仅
图29-2 海门港区集装箱
存木质浮码头5座，年货物

吞吐量3万吨左右。1949～1955年，国民党军控制出海口，海运受阻。大陈岛解放
后，海运恢复，主要客运运线有椒申线、椒甬线、椒石（浦）线和椒江大陈线。货运

主要有椒甬、椒申、椒江至天津等线。1983年4月，开通南洋航线，11月国务院批准
海门为国轮外贸运输港口。1985年，吞吐量超过300万吨，名列浙江第二，全国港口

排行第14位。1988年7月，开办国际集装箱运输业务。1990年10月，国务院批准列为
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