Page 851 - 台州市路桥区志

第三十七编 乡镇街道 ■

1996年，李书福宣布将投资5亿元进入汽车制造领域。在这个动辄投资额达数百亿元的行业
里，这一举动被看作了一个笑话。但20年后，这个笑话一路奔跑，成了中国最大的民营汽车集团。

很多人开始研究吉利汽车成功的原因，吉利汽车和李书福开始成为管理学和成功学的教
案。而这家从路桥区走出去的世界500强的成功，其关键来自这家企业对一些事情的坚持。
必须拥有核心技术
必须拥有核心技术
很多自主品牌汽车的领导人都不止一次地表达过这样的观点，但真正把观点变成一以贯之

的企业决心的却并不多。吉利汽车是目前最为成功的一家。
和李书福的前五次创业不同，在有世界制造业王者之称的汽车行业，获得核心技术并不像从
旧零件中提取贵金属，或者掌握冰箱的制造技术那么容易。中国车企无一例外地从逆向研发开
始，并且很多企业在随后非常火爆的汽车市场中，逐渐疏忽了对正向研发的追求。

吉利汽车是个例外。在后来费尽心思终于获得了各种生产许可和资质之前，吉利的研发就
已经开始了。最初的核心研发团队只有三个人，李书福和另外两位工程师。
如果说在资质的获取，以及市场的浮沉方面，吉利汽车没有错过中国民营企业造车的任何一
课的话，那么在获取核心技术方面，吉利表现出的韧劲和疯狂，都更让人赞叹。

2002 年，吉利汽车在获得“准生证”之后的一年，就进入了中国汽车市场产销前十，随后的 5
年，中国私家车市场的凶猛爆发，让包括吉利在内的自主品牌业绩一路飙升。
但是，吉利汽车从来没有忘记对自主技术的追求，中国汽车一直处于低价区的事实，以及大

批核心零配件依赖进口的状况，是这家企业从骨子里无法接受的。
在2007年，李书福的转型闹钟再一次先于他人响起。那一年5月27日，吉利汽车在全部自主
品牌中率先宣布战略转型。这一年几乎是自主品牌在21世纪头10年狂欢的结尾，在随后的2008
年之后，自主品牌市场份额开始持续萎缩，而下一次自主品牌的再次爆发则要等到7年之后，那也

不再是一场所有人的狂欢，而是一场做好了准备的自主品牌的盛宴，到那个时候，吉利将第一次
以一个强大的行业领军者的形象出现。
在宣布转型前后，吉利汽车为了迅速掌握核心技术，完成全球化布局，先后收购了生产招牌

式英国出租车的英国锰铜，全球第二大变速箱生产企业澳大利亚DSI，随后又出人意料地完成了
对沃尔沃汽车公司的全资收购。
这项当时被称为蛇吞象的并购注定会载入中国企业史的经典案例，收购企业和被收购企业
共同实现在市场、研发、技术可持续发展等方面的共赢，这即便在全球汽车并购史上也不多见。

到2014年，不仅沃尔沃的全球销量和估值都实现了翻倍增长，吉利汽车也通过技术融合，准备好
了全新一代产品的推出，以及多品牌运作的基础。
在完成了对沃尔沃的收购与消化之后，吉利汽车终于掌握了完整的、领先的，足以和任何一
家国际汽车企业一较短长的汽车核心技术。中国汽车企业从来没有如此近距离地触碰到制造业

的王座。
汽车行业资深媒体人对吉利收购沃尔沃如此评价：这是中国汽车企业最大胆、最危险，但最
成功、最提气的一次并购。
必须建立全球化经营意识
必须建立全球化经营意识
没有一家成功的汽车企业，不是全球经营的。

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