Page 412 - 《长兴县志（1988-2012）》（上册）

长兴县志（1988—2012）

部各有两个石雕兽，石兽三面圆雕，扭头相对，伏于地面；桥心石刻有漩涡形图案，桥洞拱顶龙门石雕有
鲤鱼跳龙门的圆形图案；桥台两侧面天盘石顶端，各周有两对吞水兽兽面，其中桥耳（桥台稍上假天盘）
的一对与天盘石的一对，兽面纹饰不同。桥额楷书阳刻“乌桥”（当地人俗称“小乌桥”），款“中华民国八
年”“岁次己未重建”；桥台南北两侧对联石皆刻有对联，南侧：“合浦环流四通八达称小小，分支双港扁舟
归处唱乌乌。”北侧：“山明水秀半弯新月锁环溪，人杰地灵双落彩虹翔右翼。”两幅桥联将处在太湖边夹
浦老集镇古老的环境，描绘得栩栩如生。该桥主体为清代建筑，造型优美，用材规整大方，护栏独具特
色，保存较好，且与大乌桥相连。2003 年 8 月被公布为县级文保单位。
盛家桥 位于太湖街道五里桥居民区冯家墩自然村南，南塘港与长湖申港交汇处，单孔木梁桥，桥
南属李家巷陈家浜村，桥北属五里桥居委会冯家墩自然村，南北走向，横跨南塘港（古时称盛家湾港）。
桥面长 12.6 米，宽 2.4 米，高约 5.4 米，净跨 12 米。该桥梁由 4 根粗大杉木并列搭接而成，桥面横铺木
板，桥背两端下侧分别由 4 根木柱支撑。金刚墙由规整花岗岩块石砌筑，两端桥台各有 15 级台阶。该
桥是县内唯一保存较完整的一座木梁桥，2010 年被公布为县级文保单位。
鸿桥 位于洪桥镇洪桥老街，两墩三孔石梁桥，东西走向，横跨洪桥港。桥长 25.8 米，宽 2.7 米，高
约 3.8 米；中孔桥面平直，两侧略向桥台倾斜，立面呈微弧形；桥面分三段，每段桥面由 5 块石梁纵向并
排构筑，有石板护栏，桥面东侧有 8 级台阶，西侧有 12 级台阶；每个桥墩由 5 块排柱石并排竖立构成。
除西侧桥台石材为紫色武康石，其余石材为米黄色花岗岩。桥额楷书阳刻“重建鸿桥”，款“民国二十年”
“冬月时立”，即 1931 年冬重建。2010 年 1 月被公布为县级文保单位。
太平桥 位于二界岭乡（今属泗安镇）太平村太平自然村北侧，为清中期单孔石拱桥。东西向，横
跨太平涧。桥面长 16 米，径跨 7.4 米，矢高 4.2 米，桥面宽 2.2 米至 2.82 米，两侧略呈喇叭形，横联
分节并列拱券。桥面南北两侧由长石板连接，中间铺设横向条石。石质较杂，既有武康石，又有太湖
岩。桥额楷书阳刻“太平桥”，款为道光三年。金刚墙为大块条石砌置，外形规整。桥心石有风轮形图
案。该桥用材规整、硕大，为县境最西端保存良好的石拱桥。2010 年 1 月被公布为县级文保单位。
广安桥 又名“塌水桥”，位于泗安镇上泗安村上泗安自然村，俗称“上泗安街”，系两墩三孔花岗岩石
梁桥。南北走向，横跨泗安塘。桥长 14 米，宽 2.53 米，净跨 11.6 米；桥面平直，三孔桥面北侧两孔分别
由 4 块石梁纵向并列铺筑，抗日战争时期南侧一孔有三块石梁被损毁，直至 20 世纪 50 年代初，村民另搬
用 5 块牌坊条石填补桥面，因此南侧一孔的桥面由 6 块石梁纵向并列铺筑。桥面石梁厚 0.4 米；桥墩与上
游“寿星桥”的设计，均采用顶端半圆的长块条石叠筑，颇具宁绍地区桥梁建造风格；桥额楷书阳刻“重建
广安桥”，款“光绪丙戌年”即 1886 年。该桥历史上曾是安徽广德县连接古镇泗安通道途中的主要桥梁，所
以命名为“广安桥”，因该桥坐落较低，与南北两岸落差数米，洪水暴发，河床与桥孔持平，又称“塌水桥”。

第五节 车站 加油站 收费站

一、汽车站
汽车客运站 1988 年，全县有等级汽车客运站 11 个，其中三级 2 个、四级 9 个。2012 年，有等级车站 7
个，其中二级 2 个、三级 2 个、四级 3 个。
长兴汽车总站 原名长兴汽车站。1988 年，位于县城东门大桥南堍 104 国道与 318 国道交叉处，隶
属湖州市汽车运输总公司长兴分公司。有客车 63 辆，日始发班车 123 次，其中跨省班车 29 次、跨市地
班车 5 次、跨县班车 20 次、县内班车 69 次，日平均发运旅客 3800 余人。2000 年，县政府决定迁址新建
长兴汽车总站。2008 年 8 月，长兴汽车总站开工建设，2010 年 1 月建成启用。位于太湖大道 1288 号，
占地面积 66667 平方米，站房建筑面积 11087 平方米，其中售票厅、候车厅面积 5285 平方米，停车场及
回车道面积 26680 平方米。2012 年年末，有班线客车 84 辆，旅游包车 39 辆，班线 57 条，日发 474 班

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