Page 769 - 永康市志
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第十四卷 五金产业
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知识产权的稀土铝合金轮毂产品， 各项性能均达到 模具３１８台套， 形成年产３万套汽车车身钣金冲压
国内领先水平， 并形成一整套自主的产品制造工艺 件的生产能力。建成具有国内领先水平的汽车车身
技术。显著提高了铝合金轮毂的抗拉强度、屈服强 设计、制造中心，成为国内种类车身设计及车身制造
度等机械性能，并使产品成品率提高３％～５％，减 的重要基地。
重６％， 降低了能耗。２００６年６月， 开始试生产， 已 技术水平： 在引进国外汽车模具和车身钣金冲
累计生产稀土铝合金轮毂２０万个，出口到韩国、美 压件制造技术的基础上，通过消化吸收和再创新，掌
国、俄罗斯等国家，深受用户好评。产品于同年９月 握产品从模具开发到车身钣金冲压件和组件焊接生
通过浙江方圆检测股份有限公司检测，达到预期设 产的核心技术和关键工艺， 建立起国内先进水平的
计目标。通过了浙江省科技厅组织的省级成果鉴 汽车车身钣金冲压技术研发平台， 形成更具核心竞
定。专家鉴定委员会认为：项目产品在材料配方改 争力的自主品牌和自主知识产权。借鉴、 吸收国内
进和净化、变质细化及固熔处理技术方面有创新，技 外先进技术，编制产品标准件明细表等各类管理表
术处国内领先水平。是年稀土铝合金高性能汽车轮 式。相关技术资料通过标准化审查，可以指导产品
毂被浙江省科技厅认定为省高新技术产品，并申报 的生产。根据产品的实际生产需要，制定产品标准
了国家火炬计划。项目计划投资３３５７万元，实际投 Ｑ ／ ＴＣ００１～２００６《 ＲＸ６４０２汽车车身整体侧围板》等
入４７５０万元。设备投入为２９９０万元， 其他配套资 ６８项企业标准，用以指导技术和产品的验收和生
金投入１６８０万元。 产。通过对各道工序技术资料及实际操作经验的收
新技术应用情况： １． 消化吸收了从江苏大学引 集和总结，企业已编制产品生产、检验等相关工序的
进的技术成果，自主研发改进Ａ３５６材料，显著提高 工艺文件（ 作业指导书）， 并通过生产实践的验证， 指
了稀土铝合金汽车轮毂的力学性能和机械性能。 导生产的顺利进行和确保产品质量的稳定。在网络
２． 采用大炉内氮气＋高效活性熔剂复合精炼，大炉 协同设计与制造的平台上，综合利用三坐测量机、激
出口处泡沫陶瓷过滤，中间包内旋转喷吹净化，浇铸 光切割机、数控铣床、加工中心等精良的研发试制设
前连续式旋转喷吹净化与二次精炼相结合的四级净 备仪器， 实现钣金冲压件的快速成型。另外， 产品经
化Ａ３５６熔体技术。３． 采用通过ＡｌＺｒ系中间合金 落料冲孔、拉延、切边冲孔、翻、切边整形冲孔、侧翻、
和混合稀土（ Ｒｅ ）的共同作用，实现铝合金熔体的变 侧冲整形切边主要工艺后一次冲压成形，替代传统
质，同时添加混合稀土（ Ｒｅ ）和灌输大学材料科学与 的汽车车身钣金冲压件的焊接工艺， 减少焊缝， 保证
工程学院开发的ＡｌＺｒ系中间合金，实现铝合金熔 整车装配后的安全性和美观性。项目的实施， 在市
体的细化和微合金化，通过复合强韧化技术（复合变 场中有较强的竞争力。建成投产后，新增销售收入
质＋复合细化）。４． 采用固熔温度： ５３５℃±５℃，保 １．８７亿元（不含税），利润总额２８０６万元，销售税金
温时间３—４ｈ，淬火水温６０℃±５℃，转移时间 ≤ 及附加１２９９万元，内部收益率２１．３３％（税后），全部
１６ｓ ，时效温度： １２５℃±５℃，保温时间３—４ｈ的新 投资回收期６．８年（税后）。
型节能固熔时效处理工艺。项目中使用的技术，已
申请四项国家专利。项目实施后，年新增销售收入
９２１０万元，出口创汇１０２３万美元，增值税为５２５万
元，销售税金及附加为５８万元，利润总额为１２０９万
元。投资利润率、投资利税率、财务内部收益率分别
为２８．２１％、４１．８２％、２３．３６％（全部投资所得税
后），均优于行业平均水平。
年产３万套汽车车身钣金件技术改造项目 由
浙江铁牛汽车车身有限公司实施。项目利用原有租
赁厂房和预留的公用设施动力，在现有自主知识产
权的汽车车身钣金冲压技术平台上，结合汽车顶盖
板、整体侧围技术，对原有生产工艺进行调整，新增 图１４３２８ 众泰轿车出厂
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