Page 494 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

长途客运 1986年2月，定海鸭蛋山至宁波白峰海峡汽车轮渡通航，市汽车运输公司相继开通沈家门、
定海至宁波、杭州直达班车，为舟山长途客运开端。1989年3月，第一条跨省客车线路——沈家门—定海—南

京开通，此后跨省、市班路增多，旅客客运量随之上升。1990年底，全市长途客运线路18条，其中跨省线路
3条，跨市线路15条，日发跨省、市长途客车31班次。年公路客运量1740万人次。1992年11月，开通定海—

山东日照、沈家门—安徽合肥班车；12月，开通沈家门—山东临沂班车。1993年开通沈家门—福建福州班车。
1994年开通沈家门—广东汕头、沈家门—江苏常熟、沈家门—安徽安庆3条跨省班线，其中沈家门—广东汕
头班线全程1411千米。1998年后，因定海鸭蛋山至宁波白峰海峡汽车轮渡往来便捷，舟山与上海往返多经陆

路。2000年2月，市汽运总公司专门成立舟山新干线快速客运有限公司，与上海大众等客运有限公司联营，各
投入5辆车对开，往返舟沪两地，全程400千米，日发5班次。至2000年底，全市长途客运线路已达79条，日发

151.5班次，其中跨省线路26班次，跨市线路125.5班次。2002年7月，岱山县汽运公司开辟岱山—上海跨省客
运班线，每日1班次。2005年2月，市汽运总公司开通普陀—福建厦门班线，全程1140千米，日发1班；7月，
开通普陀—福建福清班线，全程910千米，日发1班。随着旅游业发展，2005年5—10月，市汽运总公司先后开

辟普陀—安徽黄山、普陀—山东青岛、普陀—福建福清、普陀—湖北恩施4条班线。是年底，全市长途客运线
路72条，其中跨省线路27条，跨市线路45条，日发跨省、市长途客车149班次。

2005年舟山市跨省客运班线情况

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