Page 462 - 舟山市定海区志

舟山市定海区志

域面积 22.3 平方千米。金塘港区以集装箱运输为主，并发展现代物流业。规划港口岸线 25.5 千
米，已开发利用 9 千米，尚有 16.5 千米待开发，在建 2 个集装箱专用码头。

马岙港区

主要包括金鸡山作业区、烟墩作业区和钓浪作业区。后方以环岛路为界，规划陆域面积 8.2 平
方千米。马岙港区是以临港产业服务为主的综合性港区，以石油化工品等液体散货、煤炭和散、杂

货等运输为主。规划港口岸线 29.0 千米，已开发利用 13 千米，尚有 16 千米待开发。已建舟山电厂
万吨级煤码头，在建世界太平洋化工中转码头。

附：宁波—舟山港的港口性质、功能定位

宁波—舟山港是我国沿海主要港口和国家综合运输体系的重要枢纽，是上海国际航运中心
重要组成部分、集装箱干线港，是长江三角洲及长江沿线地区能源、原材料等大宗物资中转港，是
发展临港工业和现代物流业重要基础。
宁波—舟山港具有装卸仓储、中转换装、运输组织、现代物流、临港工业、通信信息、综合服

务、保税、旅游和国家战略物资储备等多种功能，规划定位为能源、原材料等大宗物资中转和外贸
集装箱运输为主，逐步发展成设施先进、功能完善、管理高效、效益显著、资源节约、安全环保的现
代化、多功能、综合性港口。

第二节 港口建设

老塘山港口

煤炭专用码头。一期工程 1985 年 4 月动工兴建，1987 年 4 月竣工。二期工程 1988 年 12 月 12
日动工，1990 年国家计委正式批准立项，属地方大中型基本建设项目，列为省、市重点建设工程。
主体工程包括码头、煤炭专用堆场和专用装卸设备。码头采用钢筋混凝土散货专业高桩板梁式结
构，平台长 323 米、宽 22 米，设置 2.5 万吨级、3000 吨级泊位各 1 个，码头平台与后方陆域由 3 座

栈桥（分别长 123 米、91 米、75 米，宽 9.5 米）连接。陆域占地 10 万平方米，其中堆场 3.8 万平方米、
水泥混凝土道路 1.30 万平方米、生产用房 2160.92 平方米、行政生活用房 3091.21 平方米。工程总
投资 6932 万元，年吞吐能力 400 万吨。1992 年 12 月竣工，1993 年 12 月通过验收，被评为优良工

程。老塘山港区为舟山市第一个集煤炭水水中转、什杂货专用泊位及石料出口的多功能港区。
2000 年 9 月，老塘山一期工程扩建，在一期码头南侧延伸接长 120 米平台，新建栈桥长 154
米，宽 10.5 米，平台南侧 40 米设置系缆墩 1 座。2001 年 8 月完工。
老塘山港区三期工程为省“十五”交通建设重点项目。2002 年 6 月，开始建设规模 5 万吨级

（兼靠 8 万吨）散货码头 1 座，总投资 1.87 亿元，码头结构采用高桩梁板式，泊位长 302 米，码头平
台长 258 米、宽 31 米，栈桥长 905 米、宽 13.5 米。工程建设分 2 个合同段同时进行，2002 年 6 月
动工， 2003 年 6 月竣工。2004 年 4 月，通过省口岸办验收后对外启用。

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