Page 592 - 普陀县志

第十编 交通邮 电

第 一 章 海上运输

历 以 海 上 交 通 为 主 。 肇 于 唐 、 宋 至 民 国 渐 盛 8 0 年 代 中
普 陀 悬 踞 大 海 ， ， 。
期 ， 初 步 形 成 海运 为 主 ， 贯 通 县 内 外 、 国 内 外 交 通 运 输 网 。

第 一 节 口 岸 渡 口

沈 家 门 港 县 治 沈 家 门 镇 内 ， 为 全 县 渔 船 避 风 、 补 给 、 水 产 品 集 散 、 客

货 运 输 综 合 性 港 口 。 港域 面积 约 1 0 平 方 千米 ， 可 泊 船 四 五 千艘 。 港 东 口 油 库 码

头 5 0 00 吨 级 ， 余 停 泊 千吨 级 以 下 船 只 。 县 内 航 线 1 7 条 ， 县 外 9 条 。 1 9 5 5 年 客

运 量 1 8 万 人 次 ， 1 9 8 6 年 增 至 1 2 5 5 万 人 次 ， 货 运 吞 吐 量 1 9 5 5 年 1 1 2 万吨 ，
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1 9 8 0 年 1 2 月 对 外 开 放后 ， 成 外 贸 港 口
1 9 8 6 年 增 至 1 5 0 余 万吨 。
。
港 口 码 头 民 国 时 期 ， 宁 波 商 轮 公 司 、 勾 山 乡 士 绅 李 拙 子 等 出 资 ， 建 定
“
海 ” 、 “ 三 北 ” 、 东 海 ” 、 浦 东 4 座 木 质 码 头 ， 另 有 埠 头 （ 俗 称 道 头 ， 下 同 ） 30 余
”
“
“
处 。 解 放 时 ， 仅 存 东 海 ” 1 座 ， 1 9 5 3 年 改 建 成 一 号 码 头 。 1 9 54 年 新 建 二 号 码
“
头 。 1 9 7 2 年 港 东 端 半 升 洞 建 5 000 吨 级 油 库 码 头 。 同 年 ， 港西 段 墩 头 兴 建 3 00 0

吨 级 货 运 码 头 ， 1 9 8 0 年 竣 工 ， 翌 年 建 千吨 级 客 运 码 头 。 期 间 水 产 、 交 通 、 工 商

至 1 9 8 6 年 8 0 座 ， 如 表 ：
企 业 相 继 增 建 码 头 ，
表 1 0 － 1