Page 596 - 普陀县志
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机 动 车 增 至 1 7 辆         , 人 力 车 2 60 辆        , 装 卸 运 输 机 械 占 7 0 %              1 9 7 9 年 大 型 汽 车 1 2
                                                                                           。
             辆   ,    三 轮 卡 车 9 辆      ,   计 46 5 装 载 吨        ,  人 力 车 1 9 6 辆      。 港 口 吞 吐 量 1 9 9 3 3 1 吨         ,
                                                  .
              货 运 周 转 量 2 5 6 2 3 6 吨       。  1 9 8 6 年  , 货 运 汽 车 3 0 辆        、   1 0 2 吨  , 起 重 机 2 3 台       、  8 3

             吨   , 其 他 机 械 7 台         、  2 6 吨  , 港 口 吞 吐 量 4 3 1 万吨 , 装 卸 操 作 量 49 1 万吨 , 其
                                                                        .
                                                                                                        .
              中 外 贸 物 资 3 4 1 万吨           。 沈 家 门 港 装 卸 运 输 公 司              , 职 工 4 3 4 人     ,   固 定 资 产 1 8 9 5
                                 。
                                                                                                                      .
              万元    。 其 他 各 较大 企 业 单 位 皆 自 设 机械 装 卸 设 备 ,                        自 行 装 卸     。

                   普 陀 山 港             普 陀 山 南 端 ,        普 沈 水 道 北 侧 海 域           。 港 域 面 积 约 0 24 平 方 千
                                                                                                          .
             米   。 唐 时    ,  为 东 部 海 岸 与 国 外 往 来 航 线 停 泊 点 之                    一   ,  日 本   、 朝 鲜 等 互 往 船 只           ,

             明 州     ( 宁 波 ) 启 航 ,        多 在 此 候 潮       、 候 风    。  明 清 时 ,      日 本 航 船 从 长 崎 出 发 经 普 陀


              山 至 南 京     、 宁 波    、 温 州     、  福 州   、 厦 门     、 漳 州    、  广 州 等 地      。 清 初    , 成 对 日 贸 易 停

             靠 港    ,  口 船   、 奥 船 大 都 在 此 停 靠           , 再 开 往 长 崎        。 清 以 前 无 港 口 设 施 , 南 端               一  乱

             石 埠 头 供 停 泊        。 光 绪 间      ,  砌 长 条 巨 石 成 短 姑 道 头            。 清 末 民 初       , 通 航 轮 船       , 停 泊

             海 中    ,  小船 驳 运 乘 客 上 岸           。 解 放 后 ,      中 外 游 客 日 增        。  1 9 8 2 年 新 建 5 0 0 吨 级 码 头

              1 座  ,  3 个 泊 位      ,  可 停 泊 4000 余 吨 大 型 客 轮               , 客 运 航 线 4 条 ,           通 沈 家 门      、 镇


             海   、 宁 波    、   上 海   。  1 9 8 6 年 兴 建 客 运 大 楼        ,  面 积 2 0 24 平 方 米        。 是 年 , 客 运 吞 吐

              量 1 5 0 6 万人 次      。
                      .
                   台 门 港           六 横 岛 东 南 端 与 元 山           、 凉 潭     、 对 面 山 岛 间 海 域          。 原 自 然 港 , 供

             舟 山 渔 场 南 翼 渔 船 停 泊             ,   60 年 代 始 建 港 ,         1 9 6 8 年 建 5 00 吨 级 客 货 兼 用 码 头 1

             座      至 1 9 8 6 年 续 建 企 业 码 头 9 座             。 有 定 期 客 班 航 线 通 沈 家 门               、 定 海    、 穿 山 等
                 。
             地 。 货 运 以 水 产 品          、 黄 沙    、  石 料 、 砖 等 为 主         。  1 9 8 6 年 货 物吞 吐 量 约 1 5 万吨            。
                   余 朱 家 尖      、 螺 门    、 虾 峙     、 桃 花    、 东 极 诸 港 口        , 渔 用 为 主       , 客 货 兼 营       , 运 量


             规模 不 及 上 3 港 口           。

                   渡 口          历 为 境 内 岛 屿 间 船 只 停 靠 点               。 早 期 除 沈 家 门 有 人 工 石 砌 埠 头 , 余

             皆 乱 石     、 礁 岩    ,   自 然 形 成     , 船 只 候 潮 水        、 风 向 停 泊      , 人 员 上 下 不 安 全          。 解 放后

             政 府 先 后 拨 款 资 助          , 建 浮 式     、 实 堤 式     、 斜坡 式 等 埠 码头 , 设 施 改 观 。


                                                      1986 年渡 口       、 渡埠
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