Page 432 - 《沈家门镇志》

自 制 少年式起重 机 ， 负荷 2 5 0 千 克 。 是年 ， 改为 地 方 国 营 舟 山 交

通运输公 司 。 1 9 6 1 年恢复沈 家 门 搬运站 。 1 9 7 4 年 1 月 海陆 合并 建

立普 陀运输公 司 1 9 7 5 年 ， 汽 车 、 拖 拉 机 、 牵 引 车 等 机 动 车 增 至
。
1 7 辆 ， 人 力 车 2 6 0 辆 1 9 7 7 年公 司 改 称沈 家 门 港 务 局 装 卸 工 区
。 。

1 9 7 9 年有大 型 汽 车 1 2 辆 ， 三 轮卡 车 9 辆 ， 计 4 6 . 5 装 载 吨 ， 人 力

车 1 9 6 辆 ， 并 自 行配 造 、 引 进起重 机 2 2 台 ， 总 负 荷 2 7 吨 。 港 口

吞 吐 量 1 9 9 3 3 1 吨 。 1 9 8 6 年货 运 汽 车 3 0 辆 ， 计 1 0 2 吨 ， 起 重 机 2 3

台 、 8 3 吨 ， 其 中 机械 7 台 、 2 6 吨 ， 基 本 实 现 装 卸 机械 化 。 港 口 吞

吐 量 4 3 . 1 万 吨 ， 装 卸操作 量 4 9 . 1 万 吨 。 1 9 8 7 年 改 名 沈家 门 港 装

卸 运输公 司 。 1 9 8 9 年更称舟 山 港 第 二 装 卸 运输 公 司 。 职 工 4 4 7 人 ，

市 属 大集体 企业 。 1 9 9 2 年 ， 公 司 运输 车 2 6 辆 ， 载 重 量 1 1 4 . 5 吨 ，

装 卸 吞 吐 量 3 2 . 3 万 吨 。

客运 货 运

外地客运 清光 绪 三 十 年 （ 1 9 0 4 ） ， 沈 家 门 始 有 小 轮 行驶 。 民

国 元年 （ 1 9 1 2 ） “ 定 海 ” 轮 行驶 沈 家 门 ～ 定 海 ～ 宁 波 线 。 1 2 年 ， 沈

家 门 有 “ 定 海 ” 、 “ 慈 北 ” 、 “ 慈 航 ” 、 “ 飞 虹 ” 、 “ 甬 川 ” 等轮 通 往 宁

波 、 镇 海 、 定 海 、 岱 山 。 1 4 年 ， 舟 山 达兴商 轮 股份 有 限 公 司 3 只

木壳轮 改 为 铁壳 ， 行驶 上 海 至 沈 家 门 及 定 海 、 普 陀 山 、 象 山 、 穿

山 等地 。 2 2 年 沈家 门 至 宁 波 有 “ 定 海 ” 、 “ 三 北 ” 、 “ 东 海 ” （ 兼驶 岱

山 ） 、 “ 梅林 ” （ 兼驶 岱 山 、 衢 山 、 象 山 、 宁 海 ） 、 “ 永 顺 ” 、 “ 新 华

安 ” 、 “ 宁 象 ” 等轮 。 2 5 年 7 月 沈家 门 楼 谷 人 、 何 之 贞 、 沈 鼎 、 何

信 用 、 徐增 如 等 人 ， 联 合成 立 “ 轮船利 用 合 作社 ” ， 增 设 定 海 ～ 沈

家 门 ～ 普 陀 山 ～ 高亭 航 线 ， 2 8 年 沦 陷 后停航 。 2 6 年 3 月 ， 由 航商

陈天 寿等 ， 集 资租 用 “ 鳌江 ” 轮 ， 驶 沈 家 门 至 上 海 航 线 ， 经嵊 山
、
黄 龙 、 泗 礁 、 岱 山 、 衢 山 等 埠 ， 5 日 一 班 。 2 8 年 日 军侵 占 舟 山 ， 镇

海 口 封港 ， 客 轮停航 。 商 人辟沈家 门 至 镇海 新碶 、 郭 巨 航 线 ， 转

运 宁 波 2 9 ～ 3 1 年 ， 沈家 门 至 上 海 有 日 本 人 经营 “ 兴 亚 丸 轮 ， 国
”
。