Page 433 - 《沈家门镇志》

人 经 营 之 “ 华翔 ” 、 “ 万 吉 ” 、 “ 万 利 ” 轮 。 抗 日 战 争胜利 后 ， 本镇

商 人 陈银 法 独 资 经营 定 沈 线 。 沈 甬 线 复 航 ， 行驶 “ 恒 山 ” 、 “ 新 宁

余 ” 、 “ 新永安 ” 、 “ 岱 山 ” 等轮 ； 沈 申 线 有 “ 华 进 ” 等轮行驶 。 解

放前夕 ， 政 局 动 荡 ， 客 运 一 度瘫痪 。

解放 后 ， 外 地 客 运均 国 家 经营 ， 航线 稳 定 。 恢 复 至 定 海 、 宁

波 航 线 。 有 “ 新 宁 余 ” 、 “ 华 东 机 8 6 号 ” 轮行 驶 ， 后 有 “ 浙 东 ” 、

新永安 、 岱 山 、 浙 开 、 中 浙 1 4 号 等轮 行驶 。 文化大革
“ ” “ ” “ ” “ ” “

命 ” 期 间 ， 沈 甬 线 等 一 度 停 航 。 1 9 7 8 年 5 月 ， 由 “ 浙 江 8 0 3 ” 、

“ ”
浙 江 8 1 4 两轮 每 日 对航 定 海 ～ 穿 山 ～ 六横 ～ 虾 峙 ～ 桃花 ～ 沈 家

门 。 1 9 8 1 年 1 月 3 1 日 ， “ 海 星 ” 轮 辟沈家 门 至 上 海 航线 ， 改变 从

定 海 、 宁 波转埠 至 上 海 曲 线 状 。 1 9 8 2 年 “ 佛 顶 山 ” 轮辟沈 家 门 、 普

陀 山 、 宁 波 航 线 。 1 9 8 4 年 国 内 首 批 沿 海 双 体 客 轮 之 一 “ 浙 江

80 6 ” 轮 投 入 沈 家 门 至 宁 波 航 线 。 同 期 ， 4 0 0 0 余 吨 “ 普 陀 山 号 ” 从

沈 家 门 转普 陀 山 至 上 海 ， 后 由 普 陀 山 直 开 上 海 。 1 9 8 5 年 新辟 沈家

门 至 镇 海 、 石 浦航线 。 1 9 8 7 年 新 建 “ 蓬 莱 ” 轮驶 沈 家 门 ～ 岱 山 ～

上 海 航线 1 9 9 0 年 3 月 1 0 日 “ 梅 岑 ” 快轮 开辟 沈 家 门 ～ 普 陀 山
。 ，
芦 潮 港 航线 ， 当 日 来 回 “ 海 星 ” 沈家
～ 。 次年 4 月 轮 新辟 上 海 ～

门 ～ 福 建马 尾港 南 线 客 运 。 是 年 9 月 ， “ 浙 江 8 0 5 ” 轮辟沈 家 门 ～

乍 浦航线 。 1 9 9 2 年 ， 外地 客 运 航线 至 上 海 、 芦 潮 港 、 宁 波 、 穿 山 、

定 海 、 郭 巨 、 梅 山 、 岱 山 、 镇 海 、 石 浦 、 乍 浦 、 马 尾 港 等 1 2

条 ， 运 行 客 轮 1 3 艘 。

19 92 年沈 家 门至外地客运航线