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古 桥 神 韵

城南广济桥

——或许是当年中国第一洋大桥

天台城南广济桥，笔者曾数次在天台 大桥”。在全世界，也仅于“1900 年前后，
报撰文介绍和发表考证文章，城南广济桥 钢筋混凝土受到桥梁界重视，被用到拱桥

在用钢筋、水泥洋材料建造的桥梁中，在 和梁式桥中”。但天台城南广济桥于 1925

当年属江南第一桥已是无凝。但现在仅存 年冬即已建造成功，是属多心圆抛物线形
两孔残桥，实在令人遗憾，有必要抢救保 拱轴，变截面钢筋混凝土拱券，是民间集
存两孔残存断桥。 资建造的桥梁，看来这一江南第一桥或许

笔者一直在设法查阅古桥书籍和有关 是当年“中国第一洋大桥”，但无名气，

史料，最近又详细阅读了中国桥梁界泰斗、 历来是匠师造桥，文人作记，当年这一民
原钱塘江大桥总工程师罗英先生所著《中 间桥梁建成时，仅近代书画名家吴兴王震
国石桥》 一书，发现在 最后一章“ 现代石 为其题 写“广济桥”桥 名而已，而 无有名

拱桥”的第二节“新石拱桥和新技术”中有： 文人或权贵为它作记传世、写文章见报宣

“在江南地区的旧式拱桥中，桥门上的拱 传，致使桥梁界的这些先辈们无法得知当
圈几乎都是单心圆弧形，厚度比较薄而且 年在江南民间已有这样的洋大桥建成。
是一律的。”“要求对多心圆弧的拱圈用 2003 年，城建局出资，市政处出面，

科学理论来分析拱圈厚度，虽然在 19 世纪 同济大学杨教授与我们商定了两孔残桥的

60 年代至 80 年代间先后在欧洲地区出现， 临时性保护方案，并予实施。2007 年 4 月
但在我国一直到五四运动后六年，当胶济 台风带来大暴雨，洪水将临时拉力墩冲刷
铁路要用 16~20 千米跨径的钢筋混凝土拱 沉斜，预应力钢索松弛，不起保护作用，

桥来更换过时的钢桥时，多心圆弧和弹性 现危在旦夕。广济桥的建成，是天台当时

理论才首次被应用到圬工拱桥设计上去。” 官民百姓的心血，是当年广济桥局的首事、
从这一段文字记载分析，罗老对钢筋混凝 理事们吃了豹子胆，才敢首先建造这一创
拱桥在中国的始建时间已有基本定论，多 新的桥梁。此缘于建桥人的胸怀与内蕴，

心圆弧形拱轴线和变截面的钢筋混凝拱桥， 是一种智者的觉醒，这是天台式硬气的表

在中国是在五四运动后六年即 1925 年才开 现，是解民忧助发展的好事。广济桥灵动
始“首次”建造，说明此前中国无这种“洋 如歌，壮丽如画，梦幻如诗，其形如龙，

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