Page 53 - 古桥神韵

第二届全国古桥研讨会

法从现场看到。从某种角度讲，该桥已失 高标号钢筋混凝土加固层，增加拱券厚度，

去了作为古桥存在的意义。 以提高承载能力，防止拱券开裂，有利于
拱上建筑自重和活载的传递分布，加厚层
五、修旧如旧方案 砼又作防水层使用，表面做成两面斜坡，

对于有文物价值的这一类古石拱桥， 拱脚处设泄水孔，排除以后桥面裂缝渗漏
从保护古桥观点出发，愚意认为下述方案 的雨水。拱眉干砌缝灌注高标号水泥砂浆，

较好。 但不外露。
其一，公路改道，先新建改道公路和桥梁， 6. 侧墙利用原有拆下的旧石料，对表
古桥段公路以后改为一般交通道路，禁止 面进行清凿，按原貌改用浆砌，但不外露，

10 吨以上车辆通行。
以显干砌原状。改用浆砌可增强抵卸活载
其二，古桥修复，主拱券外观上不应增加 和拱上填料的侧向土压力，防止拱上侧墙
加固结构体，不改变外形外貌，不改变桥
变形。当然墙内拱脚可加砌护拱，以增加
梁原石料赭红色彩，以达到恢复原功能并
刚度，改善拱脚受力状态。
提高一些承载能力，延长古桥存在时间。
7. 拱上填料宜采用轻质材料，以减轻
具体修复加固方案为：
自重，提高承载能力。
1. 封闭交通（已另新建改道公路），
8. 桥面设置防水层，可用水泥砼做基
拱下设置一定量的支架，以稳定拱券，对
层，铺设卵石或石板桥面，各孔桥面设泄
称均匀卸除拱上建筑部分，拱上侧墙拆下
水孔，以排除桥面雨水。
的石料应堆放好，要利用原石重砌侧墙。
9. 栏杆利用拆下原物，原位安装，栏
2. 因是条石拱券，可用施加预应力方
杆基座设法增设锚筋，以增大防倾覆推力。
法，分别将每孔原开裂裂缝拉压回至原状，
拱脚基础顶面以下部分，应用原岩宕石料
但需试验计算，确定张拉力，更要有安全
围砌进行保护。
保证措施，若无把握，可仅用环氧砂浆灌缝。
这一方案既抢救了危桥，又保住了古
3. 在拱背原裂缝两侧拱石上打孔，设
桥，提高了承载能力，延长了古桥存在和
置“ ”形锚筋，用环氧树脂砂浆锚固，
使用年限，达到了修旧如旧之目的。从外
防止该处拱券裂缝再扩展。
观上讲，除了增加了浅水孔外，原汁、原味、
4. 对原有干砌拱券砌缝灌注高标号水
原地抢救保存了古石拱桥。
泥砂浆，原拱券干砌缝底部先灌细砂，厚
目前无法按此方案实施，除经费外，
1.5~2.5 厘米左右，以便灌浆后挖除，从外
存在各种社会因素，难以克服，是件令古
观看仍为干砌。灌浆可提高拱券整体性和
桥爱好者遗憾的事情。
承载力，降低裂缝产生的可能性。
5. 利用拱眉厚度 10 厘米，在拱背浇筑

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