Page 114 - 下洪乡志

第十一章 交通与邮电

第三节 运输业

货运 20 世纪 70 年代以前，下洪乡没有公路，人民的生活必需品如食盐、棉布、肥皂、火柴及
一些副食品、药品等，生产资料如化肥、农药、少量农具，全靠人力肩挑。挑担者均是贫苦农民，其

中少数人专为商店挑货谋生，多数则在农忙时种田，农闲时挑运，以赚取少量工钱补贴家用。挑
担者近则跋涉于县内乡间，远则赴邻县，一趟少则一天半日，多则三五天。寒冬酷暑，备尝艰辛。
1958 年 7 月，分泰公路通车后，县内始有车运，而分泰公路不经过下洪乡境内，故而下洪乡货运仍

靠肩扛背驮。
1976 年，下洪至峡屿公路建成通车，下洪乡始有车运。
1988 年11 月，文泰公路通车，下洪乡货运的落后面貌有所改观，而偏僻的村庄还是靠人力挑

运。20 世纪90 年代，下洪乡始建通村简易公路（机耕路）。1999 年实现村村通简易公路，乡村间
货运则以小四轮、拖拉机、三轮车替代人工挑运。

客运 有轿运和车运。轿运历来不多，乘轿者只有达官贵人和乡绅名士、富家女人、看病先
生、病人偶有乘坐。村民出行，不管远近全是徒步。1958 年分泰公路通车后，始有车运。但分泰
公路不经下洪境内。乘车出行须徒步到西旸或三魁转乘班车。1978 年峡（峡屿）洪（下洪）公路

建成，开通罗阳——下洪的客运班车，下午由罗阳发车到下洪，次日返回罗阳，每天一班。而往来
乡村之间的客运工具，更多的是小型拖拉机和三轮车，由于拖拉机和客运三轮车存在极大的安全

隐患，后被交通部门取缔用于客运。1988 年，改造后老58 省道（即分泰公路）通车，2007 年12 月
新58 省道建成通车，文泰公路以及新、老58 省道三条公路干线穿境而过，下洪乡落后的交通状
况得以改观。开通过境的市、县际班车有：泰顺—温州、泰顺—苍南、泰顺—福鼎、泰顺—龙安、泰

顺—文成；县内过境班车：泰顺—彭溪、泰顺—雅阳、泰顺—三魁、泰顺—仕阳、泰顺—龟湖、泰顺—
泗溪、泰顺—新山、泰顺—筱村等，每日过境班车有上百班次。于是取消了罗阳到下洪的班车。

第四节 邮 电

邮政 民国26 年（1937）5 月，下洪设立邮政村柜，投递域内信件。

中华人民共和国成立初期，县内邮路只有一条，即从县城经下洪、筱村、翁山、泗溪、墩头、蔡
宅（东溪）、三魁、大安回三魁，经仕阳、龟伏（龟湖）、洲滨（洲岭）回县城。全长172.50 千米，4 日
班，统称为“东南乡村邮路”。

89

立飞图文 开本：210×285mm 版心：164×233mm 正文：11P 书宋 行距：19 点 41 字×36 行