Page 140 - 嵊泗年鉴2019
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件立案 119 起,占全部治安类侵财案件的 61.0%,破案率为 63.2%。同时通过推送自编自导
                   的小视频、沙化作品及发放印有宣传图片的购物袋等形式,广泛普及“勿以恶小而为之”的
                   守法意识,进一步提升乡风文明建设。


                   【深化“全域无毒”品质创建】



                       继续深化打、防、管、控各项措施,精心构筑毒情监测、合成打击、堵源截流、社会化
                   禁毒四大体系,实现县域内列管吸毒人员无复吸、无新增,无交易毒品的“三无”目标,全
                   力打造毒品治理的嵊泗模式。相关创建经验先后被省公安厅、省政法委、公安部等上级机关
                   肯定,并在工作简报刊发推广,受到国家禁毒委员会副主任、公安部党委委员、反恐专员和
                   舟山市委副书记、市长的批示肯定,还先后刊登在浙江日报、人民公安报、法制日报。11
                   月 9 日,由浙江警察学院、舟山市禁毒委员会主办,嵊泗县禁毒委员会承办的“县域毒品治
                   理”研讨会在嵊泗县召开。中国人民公安大学、浙江大学、浙江省社会科学院、浙江警察协
                   会、浙江警察学院、浙江海洋大学等学术界专家,公安部、浙江省公安厅、舟山市公安局等
                   实务界领导,法制日报、浙江日报、舟山日报等媒体记者和嵊泗县禁毒委各成员单位领导参
                   加会议。专家领导就嵊泗毒品治理工作、毒品治理理念方法和创新构筑毒情监测、合成打击、
                   堵源截流、禁毒社会化四大体系表示充分肯定。


                   【深化“文明交通”品质创建】



                       以“文明交通”品质创建为结合点,主动融入全市“创城”工作大局,深入开展文明交
                   通大会战,构筑多元共建共部门联动体系,交通参与者的规则意识显著提升,实现了由法律
                   遵守向文明自觉的转变。其中斑马线礼让率、行人及非机动车守法率达到新高度。1—2 月,
                   全面取消菜农、邮政快递、送水等电动三轮车过渡期在限行区通行许可。为解决菜农送菜困
                   难,专门按排客货车专线车辆为菜农运菜。同時,搭建车辆回收平台、对 216 名菜农进行政
                   策教育,回收电动三轮车 134 辆,依法扣留电动三轮车 50 辆。4 月初,联合乡镇社区、城
                   管、交通运输、市场监督等职能部门开展“两非”车辆第三阶段集中整治行动,通过上下齐
                   心、部门协同,狠抓基础分类、车辆回收、宣传引导等方面的工作,查扣电动三轮车 26 辆,
                   主城区基本实现无“四小车”非法上路、非法营运问题。5—6 月,深化礼让斑马线治理,
                   落实城区 6 条重点斑马线警民共管、爱心斑马线企业认领工作,实现礼让率全市领跑。加大
                   旅游旺季安全隐患整治。联合运管部门开展“黑车”整治,查扣非法营运车辆 11 辆;联合
                   市场监督部门开展租赁电动自行车整治,查扣租赁电动自行车 6 辆。8 月起,开展文明交通
                   大会战行动。一方面,营造舆论声势,坚持正面引导和反面警示相结合,弘扬文明交通正能
                   量和交通违法公开曝光双管齐下,坚持线上充分发挥新媒体传播优势,线下利用交通宣传五
                   进及主题宣传教育活动等造势,进一步浓厚宣传氛围。另一方面,形成协同作战的整治氛围。
                   依托部门协同共治机制和“大交警”勤务格局,内部交警全警上路,实施定路支援机制,每
                   日抽调县局警力 25 名参与各路段的整治;外部以交警为主导,城管、运管、公路等配合参
                   与,协同整治。同时,对接县文明办、县团委,以“志愿汇”APP 为载体,充分发挥利用
                   志愿者队伍,形成全民参与治理的氛围。此外,公安机关还探索建立交警主导、多警联动、
                   属地推动的“大交警”格局,构建公安交管共治体系,以花鸟派出所为交通管理试点,对岛
                   内交通实行全面管理,初步解决了海岛交通管理“最后一公里”的瓶颈问题。






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