Page 342 - 《鹿城区志》

. 234 . 温州市鹿城区志 卷五 市政建设 . 235 .

以内外 2 个环道交叉组成的道路网络进行建设。 改建了解放南路、吴桥路、信河街、荷花路、莲花
20 世纪 80 年代中期，开始旧城改建工作，人 路、五马街、公园路东段、广场路口、解放北路等，
民路是第一条在旧城改建中建造的道路。从 1988 共计长度 6315 米。
卷五 年到 1999 年，相继完成了人民西路、人民中路、 截至 2003 年底，以主干路连接全区各组团的

人民东路、府前街、胜利路、小南路、飞霞南路、 主要道路，为贯穿全区和组团之间的交通服务，车
安澜亭、新村路、西城路、马鞍池路、环城东路等 速为 40 公里 / 小时～ 60 公里 / 小时，道路红线宽
൧ᆟࡹഡ 12 条路段的改建工作。2001 年 8 月信河街南段建成， 度为 40 米～ 50 米。建成后主要道路有 23 条，其

2003 年春节信河街北段建成通车。2001 年 11 月完 中东西向有江滨路、百里（东、西）路、人民（东、
成吴桥路拓宽工程，全长 540 米，宽 36 米，为双 中、西）路、鹿城路、黎明路、马鞍池路、学院路、
向六车道。2000 年 7 月开始改建五马街道路，全长 城南大道、瓯海大道等，南北向有过境公路、勤奋
鹿城古城水道交错，桥梁众多。清末，温州城周长 18 里，面积 3.8 平方公里，有 7 座城门，大小街巷 184 条。
424 米，并对纱帽河、解放北路等进行修整。2002 路、信河街、解放路、环城东路、飞霞路、民航路、
民国 22 年（1933），面积扩大到 4.8 平方公里，全城大小道路增加到 244 条。中华人民共和国成立后，大量
年拓宽了广场路卡口。从 2000 年开始，陆续建成、
翻修道路，改建桥梁和下水道，初步改善了城市交通和市民生活环境。20 世纪 60 年代～ 70 年代，经历自然
灾害和“文化大革命”，市政建设一度陷入困境。
1984 年，市政府制定城市总体规划，城市布局沿江向东呈带状发展，建成区面积扩大。经过 20 年改建，
至 2003 年，城内 3.5 米宽度以上道路总面积 503.1 万平方米，长度 224.88 公里，人均占道路面积 12.7 平方米， 第二节节构节筑
其中 8 米以上主干道总长 90.73 公里，面积 350 万平方公里。各类桥梁 87 座，其中 1984 年建成的温州瓯江大桥，
使瓯江南北交通连为一体。特别是 3 条雨污合流排水主管道和东、南、西线排污干管工程的建成以及市中心污
水处理厂的投入使用，提高了城市排水排污能力。2003 年，西向污水处理厂和杨府山污水处理厂工程开工建设。 温州旧城道路狭窄，大街宽 4 米～ 5 米，小巷 道。1978 年～ 1984 年，原翻修的 12 条青、红砖路
城内照明路灯共有 47685 盏，是 1949 年 234 盏的 204 倍。 宽仅 2 米～ 3 米，路面砖石结构。民国时期，拓宽 面全部改建为沥青路面。此外，飞霞北路、蝉街等
全区市政建设专业队伍不断壮大，工程施工由过去的人工操作发展到机械化。市政建设中，“重新建轻 11 条街巷，铺筑新路的只有五马街、忠孝路（今永 36 条街巷先后也改建为沥青路面。
维修、重基建轻管理”的现象有待改善，市政建设与城市发展和人口增长的速度相比，还稍欠落后。 川路）和永楠路。 20 世纪 80 年代中期开始的道路改建工作，在
中华人民共和国成立后的 1950 年～ 1957 年， 后来的使用中发现不少问题，最主要的是宽度不够，
翻修主要道路 12 条，长 9.17 公里，面积 10 .94 万平 造成经常堵车。道路建设沿用的是中小城市标准，
方米。其中信河街、百里路、公园路及康乐坊在修 原有次干路建设标准为 20 米～ 40 米，实际更低，
ֻ၂ᅣᅣࢧᅣཛྷ 路时将路旁河道改为下水道，以拓宽路面。1957 年 很难保障机动车双向 4 车道，实现次干路的交通集

人民（中、西）路铺设第一条柏油路面。1960 年将 散和服务功能。此后几年中，拓宽、改造了不少道路，
谢池巷原河道改为下水道，设街心花坛，两侧为单 其中交通卡口有南站、小南门桥、中山桥、清明桥、
第一节节布节局
行线车行道，铺沥青路面。1961 年～ 1962 年，拓 四顾桥、河屿桥、兴文里和大士门等 8 处，交通堵
建望江东路，总宽 30 米，其中车行道 14 米。路北 塞现象得到缓解。街、巷（弄）道路维修工程依靠
旧时，境内主要道路为二纵四横。南北走向2条： 府前街。逐年形成棋盘式的格局。清代，道路按厢 沿江设立花坛，广植花木。1965 年，拓建和平路， 街道、居委会筹集资金，参加现场施工管理。
一为大街（今解放路），由大南门到朔门，一为信 隅划分。城内四隅：东南隅坊巷 28 条，东北隅 23 条， 东接百里西路，西通下横街。同年，建吴桥路，接 经历年建设，全区 11 条主干道大部分红线宽
河街，从来福门通永清门（今麻行僧街）。东西走 西南隅 46 条，西北隅 40 条。城外四厢：城南厢坊 通小南路至飞霞南路，形成市区环状交通。兴建环 度已达 40 米～ 50 米。至 2003 年，城内 3.5 米宽度
向 4 条：一是百里坊通西门，二是康乐坊通东门， 巷 18 条，广化厢 15 条，望江厢 9 条，集云厢 5 条。 城东路时，利用原东护城河改建为排水总沟，筑成 以上的道路有 113 条，总面积 503.09 万平方米，长
三是府城殿巷、道前街、府头门及打锣桥连成的 1 中华人民共和国成立后，建成区面积不断扩大， 总宽 26 米，其中车行道宽 16 米的沥青路面，北接 224.88 公里。10 米宽度以上主要道路 31 条，此外
条（今广场路），四是五马街、蝉街、县城殿巷（今 城市道路布局发生变化。1956 年～ 1959 年建成西 望江东路，南接飞霞南路，成为东部的主要交通干 还有南浦路、飞霞桥路、飞霞北路、矮凳桥路、康
公园路）连成 1 条。 山公路和温状公路。1961 年～ 1962 年，拓宽望江
五代后梁开平年间（907 ～ 910），城内建“子 东路，建成宽30米的沿江大道。1965年，拓宽和平路。
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城”（官署所在地），周长 1515 米，四面有濠， 20 世纪 70 年代中期建吴桥路，接通小南路至飞霞南
四门各通街道：东接大街、南为鼓楼街，西是城西街、 路，全长 1261 米，形成市区环状交通。1975 年，兴 表 5-1
北叫仓桥街。北宋绍圣二年（1095），知州杨蟠重 建环城东路，全长 1450 米，其中除北段涨桥头至安 道路名称 起止点 道路长度 道路宽度 道路面积
定鹿城街坊为 36 坊。明代增加到 60 坊，坊与坊之 澜亭一段路宽 10 米外，其余宽度均为 26 米～ 28 米。 （米） （米） （平方米）
人民路（东、中、西） 南站交叉口—清明桥 2140 27.7 59280
间有道路相通。正德年间（1506 ～ 1521），开辟 1978 年后，按照城市规划，以“六横八纵”为骨干，