Page 476 - 洞头县志（1991-2005）

洞头 县志 第一编 建制区划

DONGTOU XIANZHI 第一章 建制沿革

航标准为 ３００ 吨级兼顾 ５００ 吨级客货轮 。 大桥主 贡尾 ， 全长 ３４８ 米 ， 宽 ９．５ 米 ， 高 ６．４９ 米 。 总造价
桥为 １×４６ 米 ＋３×８０ 米 ＋１×４６ 米预应力砼连 ６９５ 万元 。 在隧道建设同时 ， 杨文工业园区至洞
续钢构桥 ， 引桥为 ５０ 米简支 Ｔ 梁 ， 大门侧 ６ 孔 ， 头渔港码头的东南环岛公路也在建设中 ， 历时 ２
小门侧 ４ 孔 。 主墩桩基采用 １．５ 米钻孔灌注桩 ， 年半左右 ， 于 ２００４ 年底建成通车 。 均为沥青路
边墩桩基采用 １．８ 米钻孔灌注桩 ； 引桥墩基采用 面 ， 路基宽 ８．５ 米 ， 行车道宽 ７ 米 。
２．２ 米钻孔桩和 １．２ 米预应力砼大管桩 。 该工程 【 西北环岛公路 】 西起北岙镇大长坑村 ， 东

由四川路桥建设股份有限公司负责施工 ， 河北通 至北岙镇新城区 ， 总长 ３．１ 公里 （ 包括长坑隧道
达工程监理咨询有限公司负责监理 。 ８６０ 米 ）。 至 ２００６ 年底 ， 长坑隧道已贯通 ， 但未告
竣 ； 道路建设尚在施工中 ， 还未与新城区的海滨

三 、 公路建设 大道对接 。
２． 洞头岛原有公路改造
（ 一 ） 洞头岛公路建设 洞头岛于 １９５３ 年始兴建公路 ， 至 １９９０ 年底
１． 洞头岛 “ 连港环岛 ” 公路建设 已建成以县城北岙为中心 、 呈辐射状向四方展开
洞头本岛的公路建设在 ２００２ 年前是以县城 的公路 １０ 条 ， 总通车里程 ３６．５７２ 公里 。 除极少
北岙镇为中心呈辐射状向四方展开的 。 为更好 部分为块石砼路面外 ， 大多是泥结碎石路面 ， 且

地发挥三盘港 （ 洞头县交通运输枢纽港 、 国家二 路面较窄 。 １９９１ 年以来 ， 原有的这些公路都陆续
级渔港 ）、 洞头港 （ 国家一级渔港 ） 和东沙港 （ 国家 进行拓宽和路面改造 。
二级渔港 ） 的联动效应 ， 更好地开发洞头岛岸线 【 北岙镇城区公路 】 由两段组成 ，（ １ ） 从车
资源 ， 促进旅游业 、 房地产业等的发展 ， 同时疏导 站路至人民路口 ， 长 ９００ 米 ， 称环镇公路 。 １９８６
车流量以减轻县城的交通压力 ， 洞头县于 ２００２ 年建成块石水泥路面 ， 现已改造为砼路面 ；（ ２ ） 从

年 ８ 月起进行洞头岛的 “ 连港环岛 ” 公路建设 。 环镇公路中段的烈士路东口至岭背 ， 长 ２５０ 米 ，
先建东南环岛公路 ， 再建西北环岛公路 ， 分段实 称岭背公路 。 １９８９ 年 １０ 月建成块石水泥路面 ，
施 ， 依次推进 ， 最后对接 。 现已改造为砼路面 。
【 东南环岛公路 】 东北起于杨文工业园区 ， 【 北岙至三盘港公路 】 西南从车站路东端
与北岙至三盘港码头的老公路对接 。 至 ２００４ 年 起 ， 与环镇公路对接 ， 东北至三盘港水桶擂客货

底 ， 已建成抵达洞头岛南部中段的洞头渔港码头 运码头 ， 长 ２．９ 公里 。 １９８８ 年 １２ 月建成块石水
的全长 ５ 公里 （ 包括途中的杨文隧道和岙仔隧 泥路面 ， 现已改造为砼路面 。
道 ） 的东南环岛公路 ， 将三盘港 、 东沙港和洞头港 【 北岙至洞头渔港公路 】 东北自岭背起 ， 与
串联一起 。 继续往西南延伸的洞头渔港码头至 岭背公路对接 ， 西南至洞头渔港码头 ， 长 １．７ 公

北岙镇打水鞍村的海堤 （ 即洞头渔港新码头 ） 也 里 。 １９８９ 年 １０ 月建成块石水泥路面 ， 现已改造
已于 ２００５ 年动工兴建 ， 现尚在施工中 。 为砼路面 。
２００２ 年 ８ 月 １８ 日 ， 杨文隧道开工兴建 ， 历时 另 ， 北从北岙至洞头渔港公路中段的洞头岭
１ 年余 ， 于 ２００３ 年 １０ 月建成 。 杨文隧道北起北 起 ， 南至东岙村 （ 东岙码头 ）， 长 ５１２ 米 。 １９８７ 年
岙镇柴岙村杨文洞自然村 ， 南至北岙镇双垄村二 建成块石路面 ， 现已改造为砼路面 。
垄自然村 ， 全长 ２８８ 米 ， 宽 ８．５ 米 ， 其中行车道宽 【 北岙至鸽尾礁公路 】 西南从岭背起 ， 与岭

７ 米 ， 高 ６．８２ 米 。 总造价 １０００ 万元 。 ２００３ 年 １２ 背公路和北岙至洞头渔港公路对接 ， 东北至鸽尾
月始 ， 动工兴建岙仔隧道 ， 历时约 １０ 个月 ， 于 礁村 ， 长 ５．７ 公里 。 １９９１ 年前为泥结碎石路面 ，
２００４ 年 １０ 月建成 。 岙仔隧道在东屏镇岙仔村的 现已改造为砼路面 。

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