Page 477 - 洞头县志（1991-2005）

第十二编 交通 邮电
第二章 岛陆交通运输

【 九厅至双垄顶公路 】 西北从北岙至三盘 与后来开发建设的新城区连接起来 。
港公路中途的九厅村起 ， 东南至北岙至鸽尾礁公 【 海滨大道 】 西南连接东屏隧道 ， 东北至水
路中段的双垄顶 ， 连接两条公路 ， 长 ０．６８ 公里 。 桶檑客运码头 。 于 １９９７ 年 １２ 月建成 ， 全长 ２．４１
１９９０ 年建成时为泥结碎石路面 ， 现已改造为砼 公里 ， 路面宽 ２２ 米 ， ４ 车道 。 此为洞头海岛第一
路面 。 条 ４ 车道公路 ， 沥青路面 。
【 北岙至隔头公路 】 东北自人民路起 ， 与环 【 连城大道 】 南自环镇公路中段的县政府

镇公路对接 ， 西南至隔头村 ， 长 ８．７ 公里 。 １９９１ 门口起 ， 北与海滨大道对接 ， 为连接县城北岙镇
年前为泥结碎石路面 ， ２００３ 年底将人民路口至东 新老城区的东侧通道 ， 劈山而成 。 １９９９ 年 ３ 月动
郊村炮台段改造为砼路面 ， 成县道 ； 而另一段改 工兴建 ， 历时 １ 年 ８ 个月左右 ， 于 ２００１ 年 １２ 月 ３
为通村道路 。 日建成正式通车 。 长 ４３７．７５ 米 ， 底宽 ６３ 米 ， 其中

【 小三盘至小朴公路 】 东南自小三盘村起 ， 道路宽 ２４ 米 ， ４ 车道 ， 砼路面 。 开挖土石方 ４５ 万
与北岙至隔头公路对接 ， 西北至小朴村王山头码 立方米 。
道 ， 长 ３．８ 公里 。 １９９１ 年前为泥结碎石路面 ， 后 【 岭背至惠头寮公路 】 西北从北岙至洞头
改为通村道路 。 渔港公路的中途岭背起 ， 东南抵达惠头寮与北岙
【 北岙至南炮台山公路 】 西北自后寮岭起 ， 至南炮台山公路和连港环岛公路东南段对接 ， 长

与北岙至鸽尾礁公路对接 ， 东南至南炮台山 ， 长 １．３５ 公里 ， 宽 ８．５ 米左右 ， 于 １９９９ 年建成通车 ，
６．８ 公里 。 １９９１ 年前为泥结碎石路面 ， 现已改造 砼路面 。
为砼路面 。 【 桐桥至胜利岙公路 】 西南从北岙至鸽尾
【 北岙至铁炉头公路 】 东北自人民路南口 礁公路的中途桐桥村起 ， 东北至胜利岙岛 ， 长
起 ， 与环镇公路对接 ， 西南至小长坑村铁炉头 ， 长 １．２３３ 公里 ， 宽 ８．５ 米左右 ， 砼路面 。 由原机耕路

３．３ 公里 。 １９９１ 年前为泥结碎石路面 ， 现已将 改造而成 。 其东北端有一座桥梁将洞头岛与胜
２．１６ 公里改造为砼路面 ， 仍有 １．１４ 公里为砂石 利岙岛连接 。 １９９０ 年 １ 月建成 ， 为钢筋混凝土桁
路面 。 架拱形公路桥 ， 跨径 ２０ 米 ， 包括接线总长 ３５ 米 ，
【 北岙至风打岙公路 】 东南自车站路东端 宽 ４．５ 米 。 ２００２ 年 ， 胜利岙 “ 海霞 ” 军事主题公园
起 ， 与环镇公路和北岙至三盘港公路对接 ， 西北 建成后 ， 改造成公路 ； 随着旅游业的发展 ， 原胜利

至北岙后风打岙码头 ， 长 １．３３ 公里 。 １９９１ 年前 岙桥已不适应 ， 故于 ２００６ 年 ９ 月进行重建 ， 历时
已建成 １１０ 米路段的块石路面 ， 其余为泥结碎石 ３ 个月 ， 于 １２ 月建成 ， 为厢型简支桥梁 ， 总长 ２１
路面 。 １９９６ 年北岙新城区建设和东屏隧道建成 米 （ 跨径 ２０ 米 ）， 宽 ６．９ 米 （ 净宽 ５．９ 米 ）。 荷载标
后 ， 这条公路效用消失 。 准为汽 — ２０ 。

３． 洞头岛新公路 （ 隧道 ） 建设 （ 二 ） 大门岛公路建设
１９９１ 年以来 ， 洞头岛除建设 “ 连港环岛 ” 公路 大门岛于 １９６３ 年始进行公路建设 ， 曾开工
外 ， 还为适应生产和生活以及旅游发展等需要建 兴建黄岙沙岩 （ 镇政府驻地 ） 至潭头公路 ， 但中途
设一些干线公路 （ 不含 “ 康庄工程 ” 之通村公路建 辍工 。 １９８２ 年 ， 重新兴建大门环岛公路 。 于
设 ）。 １９９０ 年底 ， 东环线已建成沙岩至枫树坑村 （ 途经
【 东屏隧道 】 南接北岙镇人民路 ， 北通北岙 潭头 、 西浪 ） 之公路 ， 长 ９．５６ 公里 ； 西环线已建成

后海滨大道 。 东屏隧道为洞头海岛第一条隧道 ， 沙岩至仁前涂村 （ 途经小荆 、 乌仙头 ） 之公路 ， 长
于 １９９５ 年 ８ 月建成 ， 长 １５０．２ 米 ， 宽 １２ 米 ， 中央 １２．２５ 公里 。 均为泥结碎石路面 。 １９９１ 年以来 ，
高径 ６．２６ 米 。 东屏隧道建成后将北岙镇老城区 对大门岛的环岛公路进行延伸与改造 ， 采取逐段

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