Page 924 - 永康市志

永康市志
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客运二级站。西站启用后，跨省客运班车，除台州、 停车场、站前广场、宾馆四部分。主站房建筑面积１
丽水、温州方向的跨（地）市客运班车，发往金华、兰 万平方米，停车场占地１．８万平方米，旅客日发送量
溪、武义方向的跨县（市）客运班车，境内发往八字 两万人次。采用电子显示、电视监控、电脑售票、条
墙、 方村、 双溪、 李店、 水泥厂、 童宅、 永祥方向的客运 码剪票、 自动消防、 车辆安全自动检测、 危险品检查

班车，均从西站始发。２００５年开往永祥方向的客运 仪等现代化、智能化的管理设备。
班车改从东站始发，开往李店、八字墙、方村、童宅、 紫微客运站 隶属双飞运输有限公司。２００５

双溪、 水泥厂方向的客运班车改由双飞汽车运输有 年３月启用。坐落九铃西路１１５３号， 占地０．３公
限公司经营的紫微客运站始发。 顷， 站房面积３２５平方米， 停车场面积２６６９平方米，
永康客运东站 隶属浙江双飞运输有限公司， 旅客日发送量０．３万人次，为公用型汽车客运四级
址设金城路５２８号，占地４．８公顷，总投资６２５０万 站。主要发往市内八字墙、双溪、颜宅、方村、水泥
元。２００３年４月投入使用。站内建筑主要分主站房、 厂、 童宅、 李店等方向。

图１８３８ ２００３年春投入使用的永康汽车客运东站 图１８３９ 九铃西路紫微客运站

第四章 道路货运

１９３８年， 浙江省政府机关迁至方岩后， 境内人 民购置１辆跃进牌货车， 开县内个体运输先河。此
力手车成为主要的运输工具，担负繁重的生活、生产 后，逐渐形成了国营、集体、个体一起上，多家经营、自
和军用物资的运输任务。１９６０年，境内开始出现手 由竞争、共同发展的道路货物运输新格局。２０世纪
扶拖拉机和机动三轮车，后逐年增多，成为短途货物 ９０年代起，汽车货物运输成了道路货物运输的主要

运输的主要工具。１９７０年，县粮食局、矿业公司、拖 方式，传统货物运输开始向现代物流转型发展。２００７
拉机厂等先后购置汽车， 承接单位、 部门的货物运输 年， 全市有各类型货运车辆２．１万辆， ２．４２万吨位， 年
任务，汽车货运开始发展。１９８４年２月，古山一村村 完成货运量１３１２．２８万吨，周转量８．９１万吨千米。

表１８４１ １９４９～２００６年相关年份道路货物运输量统计
周转量
周转量
周转量
年份 货运量 （万吨千米） 年份 货运量 （万吨千米） 年份 货运量 （万吨千米）
（万吨）
（万吨）
（万吨）
１９４９ ０．６２ ２９．４ １９６９ １２．６４ ５１４．３３ １９８９ １１．４３ １３９５．０
１９５６ ５．８２ １０５．９８ １９７６ ４．９９ １９９．００ １９９６ ７１０ ５１０９７
１９６６ １４．１０ ４９５．５７ １９８６ １３．４５ １４１５．０４ ２００６ １２４９．７４ ８７３５５．２

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