Page 925 - 永康市志

第十八卷 运输物流
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输工具。１９４２年５月，日军侵占金华、永康，道路被

第一节 非机动车运输 毁，各种车队解散，手车运输中断。１９４５年９月抗
战胜利，于翌年成立县手车业同业工会，有职员６
人， 会员３５００人。还在芝英、 石柱、 象珠、 倪宅等地

旧时，运输工具主要有人力独轮手推车、双轮手 成立分会。手车运输由手车业同业工会统一调度，
拉车，畜力车，脚踏三轮车等。１９６０年，县搬运公司 分组负责运输路线。据１９４８年７月统计，全县有黄

还使用过２０辆大马车和牛拉车。非机动车货运主 包车３００辆， 单、 双轮手车８４６４辆。１９４９年初， 手
要以人力手车为主。 车业同业工会自行解散。
１９５２年９月，成立金温长途手车永康分处，有
１７００辆专业、副业手车参加，属金温长途手车丽水
办事处领导， １９５３年１０月撤销。１９５４年６月， 县城
及城郊专业手车８９辆、 副业手车１９００辆组成县高
级运输生产合作社（手车社）。１０月，手车社有专业
手车２１４辆，副业手车２５００辆。１９５６年，对县境手
车组织进行整顿，组成永康手车队，有专业手车２２５
辆，副业手车１８６０辆。后由于业务清淡，手车队自
行解体。１９５９年４月， 手车社与搬运服务站合并成
立县搬运公司。１９６２年３月， 组成环城运输合作

图１８４１ 抗日战争时期的黄包车 社，有社员２６人、手车２５辆。此后，环城交管所直
属运输工７人，工商联家属运输工１２人相继入社。
１９３８年， 省政府办公机关迁至永康方岩。当时 １９６３年上半年， 全社有职工８５人， 其中专业搬运工
县内有２００多辆手车被征用，主要负责省政府各厅、 ６６人。另外， 有华溪、 大司两个生产大队的３７辆手
处文书案卷及办公用品的搬运。１９３８年１月，成立 车作辅助运力。１９６４年２月，永清、民丰、农丰、四
省交通处民有车队永康手车队， ２５６辆手车征编入 路、芝英、富山、方岩、古山、西溪、唐先、珠山等公社
队。为保证车夫体力持久， 规定每车载重量不超过 大队，组织人民公社手车副业运输队组。随着农村
２２５千克， 每天平均走２５千米。永康至丽水７５千 经济的发展，手车数量不断增加，从１９６９年１．９４万
米， ６天一来回，实车去，空车回，或者空车去，实车 辆增至１９７９年４．９９万辆。２０世纪８０年代，机动车

回。实行计日付酬， 每人每日工资０．５０元， 后改每 运输快速发展，手车运输所占市场份额逐年萎缩。
人每月１８元，外加车租３元。４月，将部分流入永 １９８９年全县人力手车６万辆。９０年代后，手车数量
康的难民编入手车队，由公路局挑选青壮年难民编 快速递减，逐渐退出运输市场。
成两个大队，参加金（华）丽（水）线的商运。６月，手

车总队改组为手车管理处，一时间手车队大兴。７ 第二节 货物搬运装卸
月上旬成立５个中队，手车从２５６辆增到３８３２辆。
是年２～１０月，通过手车从永康运到丽水的货物有
油类５．９万担、纸类５．７３万担、茶叶１０．０２万担、火 １９３７年，县内有运输行３家。１２月，省政府迁
腿及牛皮０．７３万担、药材０．２２万担、其他货物２．４５ 至方岩， 来往货物急增。县内很快成立了３０余家转
万担。此外，还有从丽水运进的货物，以及永康、金 运行，大批人员用人力、手车、钩担从事短途运输和
华、兰溪、东阳、长乐等地往来的货物和军用物资等。 装卸工作。搬运装卸工人依靠码头、水埠开展生产
１１月，又从省运输处调入手车３００辆，其中１５０辆 活动，逐渐形成了以汽车站、周埠、卢埠、县前埠、河
拨给永康赈济会成立难民手车队，收容身强力壮的 东埠、 胡店埠等“ 一站五埠” 为依托的较固定的组织。
难民，每月每辆承包价４５元。１２月，县内有７７００ １９５０年上半年，“一站五埠”减为“一站三埠”：汽车
辆手车参加了各种车队。人力手车成了当时主要运 站、华溪埠、河东埠、桃花埠。１９５２年上半年，“一站

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