Page 51 - 《品读三门》之《海上三门》

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在“竖龙骨”后，首先是拼底板。船底板镶拼后就要放 安船灵的时间有两个。一个是在盛淡水的水舱梁头合成后进行安置。另一个是在

船横梁，俗呼“梁头”。在上梁头的过程中，除安装大桅梁 整条船体合成后进行安置。所谓船灵，是一块长一尺、阔四至五寸的小木头。中间挖个
时要定喜钉并举行祭典仪礼外，在水井梁头合成时，要在 圆形小孔，里面放进铜板、铜钱或银圆等物。这就是船的生命象征物，即船的灵魂，俗
水井梁后面安置一个“船魂灵”，亦须举行隆重的祭典仪礼 呼“船魂灵”。东西放进后，就把小孔密封好，尔后把放着船魂灵的小木头用铜钉或银
和祈祷。 钉定置在新船水舱梁头上。因船魂灵是木龙之灵，故而在安置船魂灵时要拣日子，要

č̀Ďഈն৊ 用鱼、肉、糕点等在船灵前供祭、祷告，以求船灵的安宁和吉祥。
在船底板和船横梁合成后，要在船身两侧安装三根船 船灵的象征物之所以是铜或银，不仅仅是因水舱储水，铁器易锈，主要是铜或银
肋。其中一根最大、最粗、最凸出的就叫大肋。大肋是用两根 能镇邪避灾，尤其是一些古银币或古铜币上，铸着腾飞的金龙或古代帝王的年号，如乾
粗大壮实的柏树或樟树圆木，像荷叶一般把整个船身包扎 隆通宝、康熙铜钱等，显得尊贵与威严，并与木龙信仰相吻合。

起来。在大肋下边还有两根船肋。稍小一点的叫肉肋。肉肋下 若说船灵为什么安在水舱里，这同渔民的木龙信仰有关。人们相信既然船为木
近的叫小肋。 龙，当然应有生命、有活力、有魂灵，是一条充满生气的龙。而龙的生命和活力在于水。
大肋是船身最突出的部位，日后常常要与码头、礁岩或 龙行于水，才能呼风唤雨，运行自如，反之，龙若无水即为死龙了，故而船魂灵要安置

·上梁头 其他船身相碰撞，故而“上大肋”成功与否关系到船的坚固 在水舱里。
与安全，并将事关船的造型与美观。为此，造船匠与船主对 č̓Ďᇂԯင
此环节十分重视，像对待竖龙骨那样要敲锣打鼓放鞭炮，供 置船眼是新船接近竣工时的最后一道工序，三门渔民特别重视，认为这是造船
祭三牲福礼，烧香磕头讲吉利话，以求一次成功。 中最重要的一个环节，所以必须拣日子，而这个日子又必须与船主的八字相合。钉船

č́Ďഈ׶ࢿ 眼的时辰也不能随意，而要定在龙辰，即上午辰时（上午7至9点）。此礼仪烦琐，祭典
上斗筋是在底板、横梁、船肋安装后的一道程序。所谓 最盛。
斗筋即是船的头面与鼻梁相连用来破水犁浪的那块横木，位 在新船外壳打造完工后，造船的大木师傅要用樟木或乌龙木精制一对船的眼睛，
置在船眼前的船头部。它的上首是照水板与船角，若与船首 钉在船头的两侧，这道工序就叫“定彩”。“定彩”的仪式很隆重，事先要请阴阳先生
两侧的船眼相组合，这就构成了一个完整的船头雕像。 择定吉日良辰，要给大木师傅双份工钿和“红包”，并按金、木、水、火、土五行，用五
·上大肋 由于斗筋位置险要，不仅是船头靠岸的凸出部分．而且 色丝线扎在作船眼珠的银钉上，由船

安装好与坏，有关船的面相和尊容，为此要举行祈祷仪礼。 主将它嵌钉在船头，然后用簇新的红
如船匠削斗筋时，斗筋木上要写“圆木大吉”四字，而这四字 布或红纸把它蒙住，俗呼“封眼”。当
一般人不能写，要请渔民中识字的、德高望重的、子孙三代 新船即将下海入水时，在一片热闹的

满堂的老船匠去写。 鞭炮、锣鼓声中，船主再亲自把船眼
在“斗筋”木竖起时，要用红布和红彩遮盖。据传，“红” 上的红布或红纸揭掉，这道工序叫作
暗示生意走红，红红火火。“彩”预示新船出海有个好彩头。 “启眼”。新船“启眼”后，用银钉作
“斗筋”披上红彩后，船主就要摆上三牲礼品，供祭船神，仪 的船眼珠，经日光照射，闪闪发光，新

式十分隆重。 船偕此“赴水”，神气十足。
·上斗筋

44 | 海上三门 第三篇 渔舟当车去如风 | 45