Page 50 - 《品读三门》之《海上三门》
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在“竖龙骨”后，首先是拼底板。船底板镶拼后就要放 安船灵的时间有两个。一个是在盛淡水的水舱梁头合成后进行安置。另一个是在
船横梁，俗呼“梁头”。在上梁头的过程中，除安装大桅梁 整条船体合成后进行安置。所谓船灵，是一块长一尺、阔四至五寸的小木头。中间挖个
时要定喜钉并举行祭典仪礼外，在水井梁头合成时，要在 圆形小孔，里面放进铜板、铜钱或银圆等物。这就是船的生命象征物，即船的灵魂，俗
水井梁后面安置一个“船魂灵”，亦须举行隆重的祭典仪礼 呼“船魂灵”。东西放进后，就把小孔密封好，尔后把放着船魂灵的小木头用铜钉或银
和祈祷。 钉定置在新船水舱梁头上。因船魂灵是木龙之灵，故而在安置船魂灵时要拣日子，要
č̀Ďഈն 用鱼、肉、糕点等在船灵前供祭、祷告，以求船灵的安宁和吉祥。
在船底板和船横梁合成后，要在船身两侧安装三根船 船灵的象征物之所以是铜或银，不仅仅是因水舱储水，铁器易锈，主要是铜或银
肋。其中一根最大、最粗、最凸出的就叫大肋。大肋是用两根 能镇邪避灾，尤其是一些古银币或古铜币上，铸着腾飞的金龙或古代帝王的年号，如乾
粗大壮实的柏树或樟树圆木，像荷叶一般把整个船身包扎 隆通宝、康熙铜钱等，显得尊贵与威严，并与木龙信仰相吻合。
起来。在大肋下边还有两根船肋。稍小一点的叫肉肋。肉肋下 若说船灵为什么安在水舱里，这同渔民的木龙信仰有关。人们相信既然船为木
近的叫小肋。 龙，当然应有生命、有活力、有魂灵，是一条充满生气的龙。而龙的生命和活力在于水。
大肋是船身最突出的部位，日后常常要与码头、礁岩或 龙行于水，才能呼风唤雨，运行自如，反之，龙若无水即为死龙了，故而船魂灵要安置
·上梁头 其他船身相碰撞，故而“上大肋”成功与否关系到船的坚固 在水舱里。
与安全，并将事关船的造型与美观。为此，造船匠与船主对 č̓Ďᇂԯင
此环节十分重视，像对待竖龙骨那样要敲锣打鼓放鞭炮，供 置船眼是新船接近竣工时的最后一道工序，三门渔民特别重视，认为这是造船
祭三牲福礼，烧香磕头讲吉利话，以求一次成功。 中最重要的一个环节，所以必须拣日子，而这个日子又必须与船主的八字相合。钉船
č́Ďഈࢿ 眼的时辰也不能随意，而要定在龙辰，即上午辰时（上午7至9点）。此礼仪烦琐，祭典
上斗筋是在底板、横梁、船肋安装后的一道程序。所谓 最盛。
斗筋即是船的头面与鼻梁相连用来破水犁浪的那块横木，位 在新船外壳打造完工后，造船的大木师傅要用樟木或乌龙木精制一对船的眼睛，
置在船眼前的船头部。它的上首是照水板与船角，若与船首 钉在船头的两侧，这道工序就叫“定彩”。“定彩”的仪式很隆重，事先要请阴阳先生
两侧的船眼相组合，这就构成了一个完整的船头雕像。 择定吉日良辰，要给大木师傅双份工钿和“红包”，并按金、木、水、火、土五行，用五
·上大肋 由于斗筋位置险要，不仅是船头靠岸的凸出部分．而且 色丝线扎在作船眼珠的银钉上，由船
安装好与坏，有关船的面相和尊容，为此要举行祈祷仪礼。 主将它嵌钉在船头，然后用簇新的红
如船匠削斗筋时，斗筋木上要写“圆木大吉”四字，而这四字 布或红纸把它蒙住，俗呼“封眼”。当
一般人不能写，要请渔民中识字的、德高望重的、子孙三代 新船即将下海入水时，在一片热闹的
满堂的老船匠去写。 鞭炮、锣鼓声中，船主再亲自把船眼
在“斗筋”木竖起时，要用红布和红彩遮盖。据传，“红” 上的红布或红纸揭掉，这道工序叫作
暗示生意走红，红红火火。“彩”预示新船出海有个好彩头。 “启眼”。新船“启眼”后，用银钉作
“斗筋”披上红彩后，船主就要摆上三牲礼品，供祭船神，仪 的船眼珠，经日光照射，闪闪发光，新
式十分隆重。 船偕此“赴水”，神气十足。
·上斗筋
44 | 海上三门 第三篇 渔舟当车去如风 | 45
