Page 124 - 古桥神韵

古 桥 神 韵

公路桥前的清溪桥简况。 2 月中旬竣工，同时拆除老木桥，台州公

15. 民国二十三年 (1934 年 ) 七月，杭 路总段工程队施工。
温公路开通，过清溪桥，利用原石墩台， 19. 1994 年下半年，随着经济的发展，

改建成木梁木面公路桥。原石桥 26 孔，其 车流量大增，重型超载车辆增加，原桥设
中一孔墩坍，两孔并一孔，该孔用木桁架桥， 计技术标准较低，桥梁超负荷运营，因不

改 建 公 路 桥 后 共 25 孔， 全 长 158.06 米， 堪重负，于下半年桥面数处 T 梁翼板混凝
孔径 5-8 米。 土破裂、洞穿，钢筋外露下凹，为维持大

16. 民国二十九年 (1941 年 ) 一月，为 桥正常通行，临时措施采用厚大钢板覆盖
阻日军进犯，国民党事军部门下令全面破 固定，维持通车。后即组织专家 ( 我为三

坏公路，清溪桥也被破坏。民国三十六年 人小组之一 ) 全桥检查，定为危桥，专案
(1947 年 ) 六月开始修复清溪桥，年底初步 报省交通厅公路局。

修复，次年 5 月全面竣工。破坏后的 6 年 20. 1995 年 2 月，省交通厅公路局决
多时间中，应有临时木梁桥供民众日常通 定拨款 180.6 万元新建清溪桥及接线水泥

行。 路面，在老桥上游处建钢筋混凝土空心板
17. 1953 年， 在 下 清 溪 村 端， 架 设 四 梁桥一座，新老两桥边距 0.8 米。13 孔，

孔单层单排贝雷钢架桥，长 21.34 米，木 孔 径 10.7 米， 下 清 溪 端 孔 12.7 米， 全 长
桥 面。 此 时 桥 梁 全 长 159.88 米，23 孔， 142.8 米，行车道 7.5 米，下部构造为 2 根

桥面宽 4.2 米。贝雷钢桥于 1967 年拆除。 直径 1.0 米钻孔桩，嵌入风化岩层下 2.0 米，
18. 1966 年 5 月，在老桥下游侧新建 双柱墩，平面布置上左偏 30 度。县交通局

钢筋混凝 T 梁桥，是当年天台最长的桥梁， 主管，县交通工程公司承建。1995 年 4 月
桩柱式桥墩，石砌桥台，东桥台为大开挖 1 日动工，当年 9 月竣工，造价 133 万元，

基础，西桥台为三根钻孔桩，桥墩均用两 两端接线及水泥路面于 12 月底完成，新桥
根钻孔柱，全桥共 27 根钻孔桩，直径为 开通同时下游钢筋混凝土老桥危桥封闭。

80 厘米，嵌入红砂岩风化层内。全桥计 13 21. 因交通发展需要，为避免清溪桥
孔，县城端第一孔跨径 12 米，余均为净梁 成交通“ 瓶颈”，对老桥 危桥是部 分利用

长 10 米，全长 142.1 米，桥宽 7.5 米，两 还是全拆重建，经几次专家论证，决定上
侧设钢筋混凝土栏杆，隔孔设路灯灯柱， 部构造全部拆除，下部桩柱加固利用，盖

老桥较现新桥桥面低 20 厘米。钻孔桩用人 梁上部凿除重浇，上部构造按上游侧新桥
力推锥和冲抓锥施工，浇注水下混凝土。 空心板梁型式新建，原孔径不变。工程于

总 造 价 18.36 万 元， 共 用 水 泥 225.3 吨， 1998 年 3 月开工，1998 年 12 月竣工。桥
钢 材 50.88 吨， 木 材 71 立 方 米。1967 年 长 142.10 米，共 13 孔，12 孔跨径 10 米，

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