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洲岭乡志

桥都筑有石铺大路通洲滨。现桥为 1964 年重建，长 65 米，宽 3.84 米，高 11.60 米，5 墩 6 孔，
总跨径 50.40 米，桥墩砌有分水尖，墩与拱的边圈都用粗料石浆砌，侧墙桥台等都用石块垒叠，

桥面为混凝土，两边建钢筋栏杆。建筑经费，浙江省政府拨款 2.50 万元，福建省政府 1 万元，
其余由群众集资。2011 年洲犀公路建成，葛家渡桥为公路桥。

毓文桥 在洲滨村尾。位于两山缺口处，是别具风格的石拱木屋桥，长 22.90 米，宽 4.15
米，高 3.25 米。桥上木屋 6 间 32 柱，有三层楼阁，皆飞檐翘角。下层两首在纵檐上竖起二小阁，

原有文昌帝君塑像，“文化大革命”期间被毁。三楼呈正方形，中央有葫芦状尖顶，体式匀称、
别致。该桥建于清道光十九年（1839），1986 年修葺，旧貌翻新。1994 年 7 月，毓文桥被公

布为县级重点文物保护单位，2006 年被公布为全国重点文物保护单位。
永安桥 石板平桥，清同治甲子年（1864）建成，桥长 10 米，高 4.50 米，宽 1.80 米，由

石板分三段（各段 5 条）连接。后多次断坍多次修复。1983 年改建钢混结构平桥，改名钟洲桥。
桥长 10 米，高 4 米，宽 4.40 米。

狮子洲桥 碑称“石竹洲桥”，又称石竹舟桥，位于瑞岭村与寿宁县犀溪乡角坑村之
间，是寿泰溪上的第二座重要桥梁，长 72 米，宽 4.50 米，高 23.80 米，主跨径 35 米，矢跨比

1:3，8 个腹孔各 2.50 米，荷载汽―10 级，履―50。建桥前，该处设渡口。1973 年，以村干部
为首筹建石桥，从 4 里路外采运石料。1974 年 3 月 18 日，正当主拱拱圈完成十分之一时，山

洪暴发，把桥架和石料冲光。干部群众矢志重建。1976 年冬，砌筑腹拱尖拱时，出现主拱圈断
裂。无奈停工。1986 年，省政府以工代赈拨款 3 万元，县交通局派技术人员勘测设计，在原主

拱上加砌一层拱圈，形成罕见的 2 米多厚双层拱圈的空腹式石拱桥。1987 年 1 月竣工。共费资
11 万元，其中泰顺县交通局拨款 2.50 万元，福建省寿宁县出资 8000 元，群众筹募 4.70 万元，

投工 21.60 万多工，折价 3 万元。1990 年 12 号台风袭击洲岭，狮子洲桥毁于洪水。该处又恢
复舟渡。

1997 年 5 月 6 日，洲岭乡政府向上级交通部门申请重建石竹舟桥。经设计，桥长 76 米，
主孔跨径 45 米，宽 6.50 米，高 15 米，预计总造价 74 万元。2010 年石竹舟大桥“撤渡建桥”

项目获交通运输部批复立项。工程投资 360 万元。本志完稿时（2016），狮子洲桥正在建设中。
秀林桥 在洲滨村洲滨坑与梨坪溪交汇处，1984 年建。

深云桥 又称深潭渡桥，位于宅里村，距岩坑自然村 2.50 公里（地名深潭渡，又称青潭渡），
系泰顺与福安、寿宁三县的边界桥，也是寿泰溪上的重要桥梁之一。原为渡口。1985 年，宅里

村群众自发化缘建桥，得到政府支持，于当年 10 月开工，次年 6 月竣工。桥长 90 米，宽 4.40 米，
高 14.30 米，总跨 63 米，2 个主孔，每孔净跨 30 米，主孔上各有 4 个腹孔。桥墩利用中流砥

石为基础，桥身全部为粗料石浆砌，泥结碎石路面，荷载汽―10 级，履―50，两侧置石栏杆。
共投资 8.50 万元，其中县交通局拨款 4.50 万元，其余为群众集资。

舞波桥 建于 2003 年，在洲滨村。石砌桥墩，砼体平面桥。长 12 米，宽 12.60 米，高 3 米。

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