Page 417 - 《鹿城区志》

. 308 . 温州市鹿城区志 卷十 交 通 . 309 .

（瓯江三桥） 2000 年 5 月通车，系境内最 向内倾斜。2000 年列为原瓯海区第二批文物保护单 道路改造时拆毁。 ߧḤḤḤూ
长的公路桥。瓯江三桥北起永嘉县瓯北镇新 104 位。 坐落黎明西路东端，跨灰桥浦，东西走向，该
国道，经江心屿，穿翠微山、鹿城路立交桥，终 ௵ࢫూ 处原为蛎灰集散之地，故名灰桥。1959 年建为石板
点与 104 国道温州过境路相连，全长 5.173 公里， ຣ৚ూ 建于明代，位于上横街，长 13 米，宽 3 米。 桥，1966 年改建成钢筋混凝土平桥，1986 年扩建为
其中主引桥长 2.05 公里，桥宽 21.40 米，主航道 位于小南街道，跨蝉河，南北走向。又名万利桥， 长 25.3 米，宽 28 米，2 孔，荷载汽车 20 吨，挂车
通航净高 21 米。工程总投资 2.98 亿元。 100 吨，是省道温强公路的公路桥。

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位于藤桥镇寺前村，建于南宋，是现存具有代 桥坐落飞霞南路南口，会昌湖东首，跨温瑞塘
表性的石梁墩桥。因坐落龙泉寺前，故名寺前桥。 河，南北走向，是市区南出口的公路桥，原名为石
该桥南北相向跨架藤桥江，为三孔梁式石桥，跨度 平桥，1954 年改建为石台板梁桥，1971 年改建为
33.3 米。各孔桥面均并排直铺五条石梁。桥梁两侧 石台空腹双曲拱公路桥，单孔，长 38.76 米，宽 10 米，
有阴刻纪年文字，分别直书阴刻“乾道八年（1172） 荷载汽车 15 吨，挂车 60 吨。
壬辰岁季冬癸卯创始龙泉院乾僧师表”；“淳熙六
年（1179）己亥岁孟 月丙子日记，广阳石匠游成”，
浦桥（1998 年） 孙守庄 /
字径尺许，字迹清晰。桥墩由块石砌筑，两端外伸
3 米，筑成三角体。1990 年列为原瓯海县第一批文
物保护单位。
万里桥（1984 年） 孙守庄 / ഈ׷૊ూ

ֹҟూ 坐落黎明中路东端，跨陡门浦，东西走向，因
始建于清朝中期，1922 年重建，系三孔石梁柱桥，
位于任宅前，初建于清康熙十七年（1678 年）。 桥位于上陡门而得名。原为小桥，1959 年改建，
长 21.2 米，宽 2.4 米。 三板桥（2003 年） 林鸿麟 /
这是任宅前通往水心村的一座七孔梁式石桥，南北 1986 年扩建为长 62.8 米，宽 28 米，3 孔钢筋混凝
走向。因斜度大，桥面石板用减地平钑法刻出花竹 土桥。荷载汽车 20 吨，挂车 100 吨，为省道温强
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及几何图案，即便行走，又颇美观。全长36米，宽2.45 公路的公路桥。
米，中孔高 6 米，呈弓形，中间三孔部可通船只。 ౢૼూ
桥面两侧刻有建桥、修桥年月。是温州市区现存桥 坐落人民西路西端，跨九山外河，东西走向，
梁建筑中建造最早、跨径最大，至今仍保存完好的 初建年份不详，北宋宣和年间（1119 ～ 1125），为
一座古石梁桥。市级文物保护单位。 拒方腊军，而烧毁此桥。靖康年间（1126 ～ 1127）
重建，称“绿野桥”，后又毁于大火。元大德五年
（1301）再重建，元至正十四年（1354）春又被焚，
上陡门桥（2003 年） 马耀林 / 明代里人方铨重建为粗石平桥。清康熙年间重修，
名“青云桥”。民国时期更名为“清明桥”。新中
中山桥（1975 年） 孙守庄 / 国成立后曾更名“靖平桥”。1953 年扩建为钢筋混

凝土空心板梁。
是座石桥，工艺精致、外形美观。1975 年底环
地藏桥（1999 年） 孙博浩 /
城东路改建时拆除。

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ଲ࿮ూ 宋代建筑，用花岗岩条石砌成。桥虽不大，但
位于藤桥镇上埠头村，始建于清晚期，1948 年 设有埠头，从此处下船可通瓯江。据《永嘉县志》
重修。该桥东西横跨戍浦江，为 11 孔梁柱式石桥， 卷三记载，是在温州“府治东”，即大同巷与鼓楼街、
用花岗岩建造；全长 48.6 米，宽 1.2 米。桥身平直， 府前街的接口处，是往来商官人士清洗坐骑车旅的 清明桥（2003 年） 马耀林 /
灰桥（2003 年） 马耀林 /
各孔平铺 3 根桥面板。桥墩以 2 根方形石柱直立， 地方，是远行者相送话别的要站。20 世纪 50 年代