Page 634 - 《绍兴县志（一）》

新（昌）公路相继通车，邮件除重件外，均委托汽车带运。二十三年11月，开辟绍兴至南星
桥间夜快步班邮路，加速邮运。三十年4月绍兴被日军占领，邮运一度停顿。6月复业，绍
萧水道邮路利用轮船及航船带运邮件；辟绍兴至枫桥、平水步班邮路，沟通与后方邮运。当
时日军占领区通后方邮路主要有三条：（一）绍兴至诸暨，初取道漓渚、枫桥，三十一年改由
漓渚经董公、斗门、姚公埠，除漓渚至董公间20里为旱路外，均为水道。（二）绍兴经柯桥、
夏履桥至临浦，经转宁波、杭州、上海及浙西可寄轻件。（三）嵊县经章家埠至汤浦。
抗日战争胜利后，开辟绍兴经平水、孙岙、崇仁至嵊县步班邮路。次年（1946）月，改
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辟百官至嵊县步班邮路。绍兴发嵊县邮件交夜航船运至百官经转。同年，恢复绍兴至枫桥，
衔接诸暨步班邮路，开辟绍兴至百官轮船邮路。杭州、绍兴、鄞县一线公路陆续修复，邮件
恢复交汽车带运，包裹重件因受运量限制，仍赖船运。三十六年浙赣铁路恢复通车，绍兴至
枫桥步班邮路撤销。
三十七年（1948）绍兴邮局县际及县内主要邮路有：
绍兴至西兴江边、百官、枫桥及嵊县、新昌4条汽车邮路，共长292.3公里；绍兴至萧
山、安昌、道墟、临浦汽轮邮路4条，共长159.7公里。县内邮路有自办邮差邮路、航（民）船
邮路、脚夫邮路。
三十八年（1949）春，萧（山）绍（兴）、绍（兴）曹（娥）公路汽车停驶，邮件雇用专船专人
接送，至5月下旬恢复汽车运邮。9月底，杭州、百官、新昌汽车邮路，百官航船邮路，萧山、
安昌轮船邮路以及四乡代办所、信柜民船邮路全部恢复。12月，新辟至枫桥自行车邮路1
条，长30公里；县内自办步班邮路3条，长104.66公里；委办脚夫邮路4条，长9公里；委
办埠船邮路4条，长87.28公里。1952年，绍兴扩展自办步班邮路11条，长372.4公里；
委办步班邮路40条，长195. 1公里。1954～955年取消全部县内委办邮路，自办步班邮
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路扩展到18条，长487公里；自行车邮路1条，长49公里，县境内乡镇通邮面达98％ 。
1955年7月，萧山至曹娥段铁路通车，恢复邮运。1978年新辟漓渚、棠棣摩托车邮路，1980
年12月撤销。1982年6月10日增开杭州至新昌自办汽车邮路，每日途经绍兴至嵊县、新
昌、临海之邮政车3辆。1984年3月，大连—宁波—温州自办轮船邮路开通，每月一航次，
绍兴至东北各地商包均发宁波装轮经转。1986年9月16日开辟绍兴—海涂—绍兴自办
汽车邮路，全程90公里，运行4小时，贯通东浦、阳嘉龙、下方桥、陶里、马鞍、海涂、马海、
斗门、陶家埭、马山、富陵、钟家甲12局（所）。1987年4月10日延伸至安昌，新增王家村
邮件交换点。1989、1990年延伸至宁双、豆姜、孙端3局所。
1990年8月11日，又开通绍兴至漓渚、至王坛自办汽车邮路，全长112公里，运行时
间5小时，沿线交换邮件局（所）有福全、胜利、漓渚、阮江、东矿、娄宫、坡塘、南池、上灶、平
水、尧郭、车头、竹田头、青坛、王坛、双江溪等16处。至此，全县自办汽车邮运面达63％ 。
1993年起，绍兴与杭州、上海、宁波以及沪（上海）杭（州）、杭（州）甬（宁波）、浙（江）赣（江
西）沿线主要城市往来邮件均交火车带运。县内拥有农村邮路35条，长528公里，其中自
办汽车邮路240公里，委办汽车邮路156公里，自行车邮路132公里。