Page 396 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

绍兴县的大规模公路建设始于 1984 年，1988 年实现“乡乡通公路”。

但是随着乡镇企业的发展和轻纺城市场的扩容，交通对社会经济发展的
“瓶颈”制约日益明显。为此，绍兴县加快交通建设的步伐，104 国道南复

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线成为全省首条“四自”公路，4.74 千米的公路仅用一年零三个月即告
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通车。1995 年起，相继完成对绍甘线、绍三线、绍大线、04 国道的改造
拓宽，绍兴县大交通格局初具雏形。同时，对县乡公路进行改造或修建，
到 2007 年底，全县 359 个行政村全部通上公路。从 1993 年到 2013 年全

县县道里程 441.31 千米，乡道里程 320.02 千米，构筑起全县公路大网络
下的细网格。

绍兴被誉为“东方威尼斯”，早期交通以水运为主。近二十年来，公
路、铁路建设飞速发展，水运部分项目逐渐被挤退，到 2013 年，绍兴县水

运主要是货物运输，有临时性码头 36 个。
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铁路建设从 2000 年起有较为快速的发展，006 年，萧甬铁路进行电
气化改造，并于 2009 年开行首列动车。次年，柯桥城区段进行萧甬铁路
高架改造，2013 年底完成货运通车，绍兴县由此进入高速铁路时代。