Page 397 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

第七编 交通运输

第一章 公路交通

20 世纪 90 年代起，绍兴县公路建设得到快速而全面的发展。2013 年底，全县公路通车里程达

到 1613.17 千米，比 1990 年净增 1069.17 千米；公路密度从 1990 年的每百平方千米 39.47 千米增加
到 2013 年的 137.06 千米；每万人拥有公路 1990 年为 5.91 千米，2013 年为 22.18 千米，23 年里增加
2
近 4 倍。高速公路从无到有，013 年县境内共有 5 条国、省道高速公路，里程为 39.302 千米。境内
G104（与 G329 重合）进行多次升级改造，公路技术等级全部达到二级以上公路标准。2 条省道（绍
大线和绍甘线）也相继进行升级改造，公路技术等级绝大多数路段达到二级以上。到 2013 年止，

全县共有县道 39 条，里程 441.31 千米；乡道 106 条，里程 320.02 千米；更有密如蛛网的村道，里程
735.685 千米；还有工矿企业专用道路 5 条，里程 11.438 千米。
在公路建设取得长足发展的同时，道路运输业也获得同步发展。全县客运业从个体招手车到公

交化改造，公交车从镇镇通到村村通，客运服务从规范到星级，营运安全实现电子化监控，道路客运业
更加安全、便利、舒适。物流业从开创有形货运市场起步，逐步建设起现代化物流业，道路货运业更加
畅通、快捷、效益。运输服务业不断升级换代，汽车维修业、驾驶员培训业等更加便民、优质、信用。

第一节 公 路

1988 年以前，绍兴县虽已

实现乡乡通公路，但那时所通的
县乡公路绝大多数为泥结碎石
路面。1988 年，绍兴县委、县政
府提出有条件的乡镇率先改建

水泥路面的计划，又提出“以改
为主，改建并举”的方针，改建
水泥路面。由此全县实施县、乡
道路硬化工程。到 2004 年不仅

实现通村公路通达率 100%，而
1
1992 年 9 月 27 日，04 国道线复线工程开工典礼。此路为全省
且通村公路硬化率达到 100%。 首条“四自”公路（吴德富 摄）

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