Page 312 - 莲都区志

· 264 · 莲都区志

第二节 埠头 渡口

埠头（码头）

大水门码头 位于市区大水门外，
系丽水市的中心码头。此处水流平稳，
有宽广的溪滩地，自然坡岸利于船舶停
靠。从抗日战争时期直到20世纪50年

代，丽水、青田、云和、龙泉、松阳、温州
等地木帆船都在此停靠或装卸货物。
解放初期，为适应舴艋船装卸货物，始
建齿型简易码头。1972年，交通部门投
资 2.5 万元，由丽水航管站主持，改建

为一座纵 25 米，横 100 米，厚 15 厘米，
前沿水深 2.5 米的水泥混凝土斜坡码
20世纪80年代的大水门码头
头。1988 年，航管部门又投资 3.3 万
元，在紧接原码头左内侧增建一座长97米，宽6米的深水码头。大水门码头历来为货物运输
船水水中转、水陆中转的集散地，汽车可以直达。20世纪90年代，一直是市航运公司水泥运

输的重要码头。2000年和2006年，因建设丽水瓯江防洪堤和开潭站蓄水发电，大水门码头被
征用淹没。
碧湖码头 位于瓯江干线莲都区航道西南水路 20 千米处的碧湖镇采桑村口,1979 年 3
月，当时航管部门投资 6000 元，兴建了一座长 100 米，宽 3 米的石砌水泥混凝土路面斜坡码

头。1983年，航管部门又投资2000元，在码头左侧加建高、中、低3个货物装卸平台。平台并
沿水深 1.5 米，能适应 10—18 吨位船舶装卸作业，汽车可以直达。随着公路事业迅速发展，
至2010年，仅供少数渔船停靠。
大港头码头 位于瓯江干线莲都区航道西南水路26千米处的大港头镇和通济堰隔江相
望。过去，大港头无水运专用码头，船只装卸货物利用民间埠头或自然坡岸。1988年冬，交

通部门资助 39000 元，当地群众集资 4000 元，建成一座宽 5 米，长 93 米的石砌水泥混凝土路
面新码头，可通拖拉机。新码头前沿水深1.5米，可供船舶装卸作业。码头下侧水面宽广，水
流平稳，是停靠船排的天然港埠。目前该码头有钢质机动船两艘，可供群众通行或货物
运输。

厦河码头 位于瓯江干线莲都区段东南水路2.2千米处的厦河村。丽水县通公路前，厦
河村是重要的渡埠兼水运装卸埠。民国时期，厦河村曾设有盐行、旅店、运输行、埠班等，缙
云、宣平一带的食盐大多在此转运。南岸中堂村有较早的盐库，民国31年（1942），被日本侵
略军飞机轰炸殆尽。1990年，厦河村重建码头，当年10月竣工，仅作交通渡埠。2006年1月
25日，紫金大桥建成通车后，厦河码头被占用自然消失。