Page 315 - 莲都区志

第六编 交 通 · 267 ·

《丽水县志》载：“六和渡，在县西五十里保定，为六邑要津，故名。旧名宝定渡，有木桥，惟大
水时用船。光绪初，改建石桥，不久旋圮，嗣后专用渡船。武举郑国樟捐洪塘西田租四石。
光绪季年，里人吕调阳等募捐置田租十余石，吕亭云妻魏氏捐堰塘田租五石，以为渡夫及造

船经费。民国7年（1918），高鹏以夜间无人值渡，妨碍交通，独捐玉溪等处田二十余石，设立
夜渡，并另造夜船以便渡夫住宿。过渡为六和淤。”中华人民共和国成立后，河沟逐渐淤积，
几可涉足过水，而建造简易过水路面，渡废。
大港头渡 清康熙四十八年（1709），宝定村吕宗志捐田，以给渡口、渡船维修及渡工费

用。吕宗志捐田亩册载册字六百号六百十四号、六百十五号、六百十八号、一千一百十九号、
一千一百二十三号、一千一百二十四号、一千一百二十六号，以上八项计额田一十亩二分五
厘一毫四丝二忽。嘉庆间，河边村叶大满、小山村吕和韶等捐造渡船三条。民国《丽水县志》
载：“大港头渡 在县南五十五里。民国六年，由南乡捐造义渡一只，以免市日交通之阻滞。

小山吕翊西、江起章捐置河边金庄田十一石。十三年，高鹏募置田租二十余石，补助吕叶雨
船渡费，并于渡头建造渡夫屋两间。夜渡，先是，南乡吕和韶之子荣怀于咸丰五年以斯渡之
卜昼，未能卜夜，行者病焉。因改篷船，使吕叶二船渡夫，分日输宿，名为济川夜渡。现燃灯
以照夜行，并捐置河边金庄等处田十亩九分九厘六毫。”1980 年以后，改人力渡船为机动渡

船。1988年冬，国家有关单位资助39000元，当地群众集资4000元，建成一座宽5米，长93米
的石砌水泥混凝土路面新码头，可通拖拉机。新码头前沿水深 1.5 米，可供船舶装卸作业。
码头下侧水面宽广，水流平稳，是停靠船排的天然港埠。现有机动渡船3艘可渡运汽车、摩托
车等。现有机动船2艘可载人及兼渡运拖拉机，日均渡量为1000人次。大港头渡口已50年
安全渡运无事故。2005年起，开始建设古堰画乡旅游航站。

碧湖汽车渡 原渡口设在南山，即龙(游)南(山)公路与丽(水)浦(城)公路19.24千米衔
接处。始建于民国27年(1938)，初用竹筏后改木船渡运汽车。1962年，因航道淤浅，在原渡
口上游1.l千米处(上南山村头)重建。新渡口工程于1962年6月动工，11月竣工使用。用五
拼搭木船人力撑渡，继而辅以一台汽车发动机渡运汽车，1968年改用机轮渡。1984年10月，

公路段投资18.38万元，建造一艘120马力机轮，同时配建长18米，宽5.5米，载重30吨的趸
船。1986 年，又续建 150 马力机轮 1 艘。现有 2 艘机轮对换使用。渡口常水位江面宽 120—
130 米，水深 8 米。1990 年底，有渡工房 463.06 平方米，职工 15 人，昼夜通渡，日均渡运机动
车300余辆次。今已废。
红圩渡 位于碧湖镇石牛办事处平原红圩村瓯江边，与溪南沙溪村通渡。江面一般宽

200米，水深5米。1990年以后，改人力渡船为机动渡船。现有机动船1艘可载人及兼渡运拖
拉机，有专职渡工1人，日均渡运量为500人次。红圩渡已50年安全渡运无事故。
开潭渡 位于丽水市莲都区紫金办事处开潭村对岸，与瓯江南边开潭村通渡。江面一
般宽150米，水深5米。2005年，开潭电站建成并蓄水原渡口淹没。后经开潭村要求，开潭渡

口恢复重建。2010年渡口有机动船1艘，日均渡量为500人次。
黄草鸟渡 位于黄李公路K10，沿黄村水库朝北往下500米处，系黄村供水工程水库内，
与对面黄草鸟村通渡。库面宽 180—200 米，水深 10 米。有人力铁壳船 1 艘，船工 1 人，日均
渡量为80人次。2001年，黄村水库建成设渡，系专为黄草鸟村群众出行的人力船。鉴于彼岸