Page 405 - 《长兴县志（1988-2012）》（上册）

第八编 交通 邮电

有白鹤岭 、长兴 、小浦 、煤山 、新槐 、青岘岭 6 个车站。
1990 年，宣杭铁路在长兴站接轨，原线相应更换 50 千克/
米标准轨，以适应与宣杭线接轨。至 1996 年 4 月，宣杭
铁路建成通车后，原“杭牛线”称谓取消。
宣杭铁路县境线（单线） 宣杭铁路是国家“七五”计
划内“中取华东”战略部署之一。从安徽省宣城市出发，途
经郎溪县、广德县，在长兴县二界岭乡东村进入泗安镇、长
潮乡、太傅乡、林城镇、白阜乡、长桥乡，经湖州终于杭州。
在长兴站与杭牛铁路接轨，原线相应更换标准轨。1988 年
开始建设，至 1990 年，境内线完成土石方基础与公铁立交
桥主体工程。1992 年 10 月 1 日在长兴站接通，由铁道部
第四工程局负责临时运营。1994 年 6 月 30 日 18 时，宣城
至长兴段交付上海铁路局管理，纳入全国铁路营运网。其
余湖州市境线至 1996 年 4 月 1 日建成，全线通车。县境
内全长 35.9 千米，沿线设泗安、大云 2 个车站及小东村乘
降所，长兴火车站向西移位，新建为二等站，并设长兴二级 图 8-1 1992 年 10 月 1 日下午，一列身披彩
旗、前挂大红花的火车徐徐驶进长兴车站，宣告
编组站。在新线建设同时，对杭牛铁路长兴—杭州段相应
宣（州）杭（州）铁路全线开通运营（周同起摄）
改造。县境内铺轨长度 47 千米。长兴境内段共征用土地
110.88 公顷，其中耕地面积为 106.35 公顷，拆迁房屋 1.3 万平方米。
宣杭铁路复线 宣杭铁路复线为铁道部与浙江省重点建设项目，以方便煤炭、石油等能源输送。始
于安徽省宣城市，在长兴县泗安镇入境，经长兴、湖州南、德清站点，终至杭州。2003 年 4 月 22 日动工
建设，2005 年 9 月 28 日，宣杭铁路复线全线通车。宣杭铁路复线工程长兴段长 44.78 千米，途径 8 个
乡镇 27 个行政村。项目建设共征用土地 73.45 公顷，拆迁房屋 19660 平方米。沿线桥涵共设置 307
处，其中大桥、中桥、小桥 42 座，包括公跨铁 17 座；涵洞 265 处，其中排灌涵 200 处，交通涵 65 处。307
座桥涵设置中，属新增设 32 处，变更设计 23 处。
二、长牛支线
长兴县雉城至安徽省广德县牛头山村，全长 42.8 千米，原属“杭牛线”组成部分。1996 年，宣杭铁
路通车后，原杭牛线取消，其中长兴—牛头山铁路成为长牛支线，为长广煤矿运输专线。随着煤炭产量
逐年减少，2008 年 9 月 30 日 8 时上海铁路局撤除牛头山站，相关货运业务移至煤山站办理，拆除牛头
山站有关线路及牛头山—煤山区间线路。2012 年，长牛支线实际为从长兴火车站到煤山站，剩余 20.75
千米。尚有水泥、石料等运输，每天有 2 对 4 班货车。
三、新长铁路县境线

1998 年 12 月 25 日开工，2005 年 4 月 1 日全线正式贯通，纳入全国铁路网运营。新长铁路是铁路
“十五”规划八纵八横路网中沿海大通道重要组成部分，北起东陇海线江苏省新沂站、南至浙江省长兴县
与宣杭铁路接轨。全长 561.03 千米，其中长兴段 24.15 千米。建设标准为 1 级，单线，限制坡度为
4‰，牵引种类为内燃。
四、宁杭客运专线县境线
2008 年 1 月 14 日批复立项，起自南京南站，经长兴，终于杭州东站，全长 248.96 千米。其中，长兴
县境内段长 29.1 千米，途经夹浦镇、太湖街道、洪桥镇和李家巷镇 4 个镇（街道）、21 个行政村。宁杭铁
路工程长兴段共征用土地 121.31 公顷，其中项目建设用地 53.65 公顷，临时用地 67.67 公顷，拆迁房屋
12.7 万平方米。2012 年年末，宁杭铁路长兴县境段工程建设基本完成，列车联调联试已完成，进入试运
行。次年 7 月 1 日，正式投入运行。

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