Page 243 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

等项目工程组成。二期设计引水流量为2.8立方米／秒，年均引水量可达6633万立方米。从宁波姚江李溪渡河
口取水，跨越宁波江北、镇海两区，至岚山入海，经灰鳖洋海底管道输送到舟山本岛黄金湾调节水库，全长
53.97千米，初设批准概算总投资约14.63亿元。舟山大陆引水二期工程海上段输水管道分南北两线。南线全长

33.07千米，于2011年贯通。北线全长33.01千米。2013年该工程的两条海上输水管道已经进行了试通水，正在
抓紧建设黄金湾水库；到5月，水库大坝合龙；9月，与舟山大陆引水整体工程同步完成，投入试运行。

舟山大陆引水三期工程，分为宁波至舟山本岛引水三期工程、输配水工程、岛际引水工程、调蓄水库等
四大部分。其中宁波至舟山本岛引水三期工程的引水规模为每秒1.2立方米，每天能从大陆引水10.4万吨，取
水口位于宁波市郊李溪村附近的姚江河道；其输水管线途经宁波陆上段、灰鳖洋海域后抵达黄金湾调节水库，
管线总长约53.7千米，宁波陆上段20.55千米，跨海管道33.15千米。

四 新城建设

新城，向称临城，地处定海城区东、普陀沈家门西，连接定沈两地，为舟山本岛东西往来之要道。相传
早在西周周穆王时（前1001—前947），一度有徐偃王“城滃洲以居”，在今新城城隍山的山头筑城立寨，教
民耕种，发展生产。嗣后，新城一直沉寂于“城边”。

历史发展到20世纪90年代，当城市化在浙江风起云涌时，舟山人选择了一条“大岛建、小岛迁”的独特
城市化发展道路，从小岛、大岛和本岛农村迁移出来的居民大量地集中到定海、沈家门老城区。人口集聚速
度、规模和城市居民提高生活质量的强烈需求，使原有定、沈两点的松散型城市结构、城市基础设施已越来

越不能与日新月异的现代社会相适应，城市化发展滞后及发展空间狭小日益成为舟山整体发展的“瓶颈”。与
时俱进，跳出老城区，开辟新城区，快速推进城市化发展步伐，拓展城市发展空间，建设现代化的千岛新城，
成为舟山历史发展的必然选择（特-14）。
2000年初，舟山市委、市政府审时度势，抓住发展机遇，及时编制完成新一轮的《舟山市城市总体规划

（2000—2020）》（下篇称《规划》），首次确定舟山城市发展方向：定海城区向盐仓（城西）、城东发展，普
陀城区向东港方向发展，开发临城新区，形成“三组团二点”的带状城市形态，即定海、临城、普陀三个组

团和朱家尖、老塘山两个发展点。按照规划，临城将成为舟山新的政治、文化、教育和服务中心及现代化的
海岛生态新城，规划建设面积16.25平方千米。2月21日，《规划》经市三届人大常委会第三十一次会议审议通
过。8月24日，省政府行文批准《规划》的实施。临城，开始成为人们瞩目的焦点和开发建设的处女地。同年
7月31日，占地326亩、投资1.89亿元的南海实验学校在临城奠基；并于次年9月开学招生。

作为城市化发展的一大重要举措，临城新区的开发被一次次地提到了舟山最高决策层的议事日程。2001
年3月8日，市政府召开专题会议，研究加快临城新区前期公共基础设施建设相关事宜，明确由市城建委牵头，