Page 478 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

时。掘柯梅岭隧道，长502.6米。2003年10月全线竣工通车。该公路建成后，解决了原定海至西码头老路弯
多、坡高、路程长问题，成为舟山本岛南北公路主干线四纵之一。

定海—马岙 县道，简称“定马线”，起于定海文化路北端，终至马岙镇，全长9.5千米。按山岭二级
公路标准建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青路面，建叉页河岭隧道和长春岭隧道。1995年5月动工兴建，

1998年9月竣工通车。总投资3600万元。新建公路通车后，定海至马岙通车里程比原来缩短13.5千米。
鸭蛋山—岑港 县道，简称“鸭岑线”，起于定海区鸭蛋山轮渡码头，终至大陆连岛工程岑港大桥相
衔接，全长12.58千米。1994年1月动工兴建鸭蛋山轮渡码头至老塘山交叉路口段（鸭老线），全长10.05千米。

按平丘二级公路标准设计。路基宽12米，路面宽9米，沥青路面；建隧道1座，长460米。1996年10月竣工通
车。总投资1500万元。1998年12月，动工兴建老塘山交叉路口至大陆连岛工程岑港大桥段，全长2.53千米，

与鸭老线相衔接。按二级公路标准建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青路面；新建老塘山隧道1座，长408
米；公路桥2座，计长18米。2000年9月竣工通车。总投资1620万元。
金塘沥港—大浦口 县道，简称“沥大线”，起于金塘镇沥港，经柳行至金塘镇大浦口，全长16.41千

米。1994年2月，改建大浦口—柳行—沥港公路，总投资1000万元，其中侨胞方新道和省市交通部门各出资
500万元。至年底，全线完工，其中水泥路面6.2千米，沥青路面10.21千米，路基宽8米，路面宽6米。2002年

10月，交通部门对该公路进行改建，按二级公路标准建设，设计行车速度80千米／小时，掘乱石岙隧道，长433
米。2003年12月完工。改建后，线路全长13.6千米，路基宽12米，路面宽9米，沥青路面。总投资6400万元。
舟山环岛公路（定海段） 县道，起于舟山本岛定海区北蝉乡田场里，与螺北线终点相接，途经白泉

镇、干〓镇西码头、马岙镇、小沙镇，终于定海区岑港镇岑港码头，与鸭岑线相接，总长36千米。按二级公
路标准建设，路基宽8.5米，路面宽7米，设计行车速度40千米／小时，沥青路面。2004年3月动工兴建，2005

年底工程基本建成。总投资1.78亿元。
定海白泉—沈家门 县道，起于定海区白泉镇弄口村，与73省道相接，经定海白泉镇、临城新区和普
陀区勾山镇，东至沈家门镇应家湾平东线，全长17.42千米，路基宽25.5米，路面宽11米。按一级公路标准设

计，设计行车速度100千米／小时，双向四车道，沥青混凝土路面。2003年12月开工，2006年1月竣工。总投资
2.05亿元。

六横沙岙—台门 县道，起于普陀区六横镇沙岙，终至六横镇台门，全长20千米。1991年按三级公路
标准改建，将沙石路面改为沥青路面，计长9.26千米，并改建峧头至江家山嘴6.25千米路段，1994年11月竣
工。改建后，新增水泥路面0.5千米，沥青路面16.5千米，有沙石路面3千米。路基宽6～10米，路面宽4～9米。

投资985万元。1998年12月，对沙石路面按二级公路标准进行建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青路面。建
双屿隧道1座，长290米。1999年9月竣工。总投资620万元。

六横台门—峧头 县道，起于普陀区六横镇台门，终至普陀区六横镇峧头，全长10.01千米。按二级公
路标准设计，路基宽21.5米，路面宽14米，设计行车速度80千米／小时。双向四车道，沥青路面。2002年9月
动工兴建，2003年10月竣工通车。总投资5600万元。

岱山浪激渚—仇江门 县道，起于岱山县高亭镇浪激渚，终至岱西镇仇江门公路，全长9.53千米。按二
级公路标准建设，路基宽12米，路面宽9米，沥青路面，建桥5座。1996年4月动工改建，1998年12月竣工。总