Page 473 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

面积3.8平方千米鲁家峙岛与本岛连为一体，沈家门城区范围也得以向南扩展。
仙洲桥 原名对港桥。位于岱山县高亭镇沿港中路与蛤蚆山间，横跨高亭港，是高亭镇通向蛤蚆山的
通道。1976年始建，木结构桥梁。1977年6月，改建为1墩2孔，宽5米，钢筋混凝土结构。1979年再增1孔，但

效果不佳。1984—985年，拆桥再建，全长187米，其中主体桥长82米，净宽7.5米，2墩2孔，桥面分设车行
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道和人行道，最大负载量20吨。至2002年，因年久失修，桥杆断裂，桥面破损，安全隐患显现。2003年6月，
新建仙洲桥，2004年8月完工。总投资1200万元。桥总长91.84米，单幅桥，其中主桥长55米，宽22.1米，双

向四车道。设计荷载汽车- 20级。
李柱山桥 位于嵊泗县李柱山至泗礁山岛，是李柱山码头配合工程。1974年8月建成双曲拱式混凝土结
构跨海桥，2墩3孔，净跨22米，长78.4米，高9.5米，宽4.5米，设计荷载汽车-10级。1995年4月，嵊泗县交通
局投资100万元在李柱山桥的原址上又兴建第二座桥，为连体桥，是年10月竣工通车。桥长68.04米，宽8.1米，

车行道宽7.5米；上部分为3孔30米后张法预应力简支空心板，下部桥墩采用方形截面双柱墩身，基础为扩大基
础，桥台采用重力式桥台，按三级公路标准设计。设计车速30千米／小时，设计荷载汽车- 20级，挂车- 120。
7级地震烈度设防。大桥建成后，扩大了李柱山客运港区，为进出港区的车辆提供便利条件。

金青跨海大桥 又名“剑门大桥”，位于嵊泗县泗礁岛与金平岛之间，起于菜园镇青沙村海岸，经老虎
山沿金平岛，终至嵊泗中心渔港防浪堤，跨越剑门水道。1999年1月动工兴建，2001年7月竣工投入使用。投
资3500万元。全桥长2.7千米，其中大桥长600.4米，桥面净宽8.5米；车行道宽7米，人行道宽2×0.75米。按
三级公路标准设计。设计行车速度30千米／小时，设计荷载汽车-20级，挂车-100。7级地震烈度设防。主跨

90米，主桥孔净高13.5米，可通航标准干舷高度12.1米的渔船、运输船。

第 四 节 道 路 交 通

公 路

1988年底，境内通车里程总长774.72千米，其中329国道舟山段1条，长34.32千米；省道2条，计32.32千

米；县道47条，计404.44千米。1989—005年，对国道、省道、重点县道等干线公路进行改造，提高公路等
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级和通过能力，329国道舟山段二级公路改扩建为一级公路，73省道四级公路改建为二级公路，新建舟山环
岛公路（图3-14）、跨海大桥接线公路，新建县道一级公路1条，新建或改建二级公路13条，县道里程数增

长；建设乡村康庄工程，17年间全市新建、扩建乡道等各类各级公路103条，公路通车环境逐年好转。至2005
年底，全市通车总里程951.99千米，其中329国道舟山段1条，计43.22千米；定海（三官堂）至西码头、定海
至岑港等省道2条，计30.30千米；县道65条，计559.51千米；乡道79条，计266.81千米；专用公路36条，计
52.14千米。公路密度66.11千米／百平方千米，居全省之最。

尚在建主要县道有：定海白泉至沈家门（图3-15）、舟山连岛工程接线紫微至盐仓段、长峙至螺门、普陀
六横山西至礁潭、普陀桃花岛龙头坑至乌石子、岱山东沙至燕窝山、岱山前岸至双合、秀山红岩至九子公路等。