Page 644 - 舟山市志（1989—2005）下卷

海陆交通是17年来发展速度最快的行业之一。继1988年鸭蛋山—镇海白峰、西码头—岱山高亭海峡汽车
轮渡开通后，1990年2月开通定海港—金塘小李岙海峡汽车轮渡。1992年6月开通岑港—册子岛海峡汽车轮渡；

列为国家“八五”陆岛交通基础建设项目的定海西码头—上海金山海峡汽车轮渡动工，1994年通渡。1997年，
在三江码头兴建500吨级泊位2个，开通三江至岱山、秀山、衢山、嵊 泗 、上海客渡轮。2004年三江码头又开

通至岱山、衢山、洋山、嵊泗客运高速快艇，快艇至洋山接东海大桥客运汽车直达上海市区南浦大桥，行程
从途经杭州去上海的6小时缩短至3小时。
1989年杭沈国道线定海段晓峰岭隧道竣工通车。1991年9月，投资195万元，开挖镇鳌山隧道，连接城区

环城北路西端至滕坑湾路北端。是年12月，投资600万元，开挖定岑公路岑港小岭隧道。该隧道全长415米，
宽9米，1995年完成被覆开通运行。1995年，列入省海岛交通建设计划的紫微、毛峙及盘峙公路竣工，白泉至

北蝉段改、扩建工程动工。1996年新建定马公路，全长9千米，1998年建成通车，为重丘二级公路。按照舟山
环岛公路建设规划，1994—004年延建鸭蛋山至老塘山公路段，改造和扩建白泉至沈家门公路段，改建岑港
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至西码头公路段，共改建、新建路程55千米。此外，1988—005年还先后新建、扩建、改建一批县乡公路，
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特别是金塘岛沥港经山潭、柳行至大丰大浦口的金塘岛公路，全长16.7千米，按平丘四级分两段建成沥青路面
县道。至2005年底，全区已完成通村公路建设总长200千米，先后投入资金6000万元，有181个行政村（或自

然村）通准四级以上公路。同时，全区还全面完成县乡道砂石路改造工程，实现乡乡道路硬化。
1989— 2005年，定海客货运业务逐年发展。1989年定海有钢质客轮17艘，航运企业货轮34艘，年客运量
260万人次，货运量124.10万吨。1992年，有货轮467艘，总8.05万吨（其中个体联户运输船250艘，总1.6万

吨，比1990年增1.17倍），开通日本、新加坡、马来西亚、美国和中国港澳地区的海运业务。1992年，海陆客
运量654万人次，货运量275万吨。2005年全区实有运输船399艘，比1992年减少68艘，但吨位达到50.10万吨，

比1992年增加5倍多。是年，旅客运送量达4399万人次，货运周转量达18834万吨千米。
17年来，定海电信行业快速发展。1989年全区仅有固定电话机6786台（其中市内电话及各乡镇机关电话
6208台，农村电话甚少）。1991年城区兴建8000平方米、功能齐全的邮电大楼，安装万门程控电话，1992年

竣工，次年1月10日正式开通，可向全国26个省市260多个城市直拨通话，并开通国际直拨电话；农村电话发
展到2289部，全区有287个行政村通电话；长途电话329路，形成有线、载波、微波三结合海岛电信网络。邮

递路线1572千米，村村通邮。20世纪90年代中期开始，移动电话迅速普及，区内设有中国电信、中国移动、
中国联通、中国铁通等电信业务单位。2000年底，全区电话用户发展到93200部（其中城市57700部，农村
35500部），移动电话发展到78560户。至2005年底，全区已村村岛岛通电话，固定座机发展到21.72万台，移

动电话和小灵通话机发展到27.03万户，国际互联网用户11.16万户。
随着电信网络快速发展，邮政业务相对萎缩，特别是信函和邮包业务呈逐年下降趋势。储蓄、快递、集

邮、汇款、物流业务递增势头较好。2005年，全年累计完成邮政业务总收入3388.32万元，同比增长8.12％ ；
全年累计完成业务总量3861.67万元，同比增长19.66％ 。401名从业人员，年均劳动生产率按业务收入计算达
到8.45万元／人，同比增长4.58％。

水利设施建设是定海基础设施建设的重要项目，主要是“捍卤蓄淡”和“围海造田”。1988年以前，捍卤
蓄淡重点在于确保农田灌溉需要，兼及城镇居民饮用水和工业用水；20世纪90年代以来，重点转向城乡居民