Page 63 - 《鹿城史志》二O二一·秋冬（总第十六期）

宁波、福州、厦门、汕头等通商口岸。

1903 年，外国船舶在瓯江航行

温商的精明还不仅于此。除了外国货轮运输物资之外，温州航商和轮
船公司还与外国的船只或者是洋行挂钩，由外国洋行或公司出面经营，船

上悬挂外国旗帜并雇佣外国人担任船长，改头换面的轮船便可继续在中国
沿海各港口畅通无阻。如温州惠商汽轮局的“三利”改名“鲁德（Rota）”，

戴源大船行的“捷盛”改名“民和（Minho）”，华盛汽轮局的“华茂”
改名“大茂（Dama）”，由葡萄牙航商出面经营；华泰船务行的“通利”
改名“爱大（Ai Da）”，由匈牙利航商出面等等。

由于船舶数量有限，温州航商还向上海、宁波等地租赁船舶，以同样
改换名称、国籍等办法加入运输。此外，一些小汽船、木帆船也买通门路，
挂起外国旗帜，往来于温州附近港口，进行短距离运输。

在 1941 年底太平洋战争爆发之前，这些方法都是比较安全的。
1940 年 7 月以后，由于日军加紧对温州港封锁，国民党政府为开展对
敌经济斗争，颁布一系列禁令，对进出口物资实行管理。这使得轮汽船的

运输日趋衰落，但木帆船的运输仍然十分活跃。船商们利用其小巧灵活等

火 烽
月 岁
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