Page 65 - 《鹿城史志》二O二一·秋冬（总第十六期）
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的一年，也是 1949 年以前发展水平最高的一年，比 1937 年增加 3.56 倍；
港口吞吐量约 70 万吨，比抗战前历史上最高的 1930 年的 30 万吨增加 1
倍多。这些都是前所未有的景象。
1938——1941年温州港进出口货物价值和物价指数对比表
年份 进出口货物总值 物价指数 按1938年不变价格计算 相对1938（%）
1938 56203643 100 56203643 100
1939 65908740 221 129822959 53.1
1940 96344265 641 15030307 26.7
1941 120129187 1473 1366544 0.2
再加上浙北沦陷，省政府南迁至金华、丽水等地，大大增强了温州港
经济腹地的政治向心力和人口的聚集，突显温州港在特殊历史时期发挥的
巨大作用。
正如 1938 年上海《孤岛》周刊发表的《国防前线的温州》一文中提到的：
“温州，这是一个幽静的古城，在浙省瓯江的南岸，东临大海，西有重山，
气候的温和，山水的优美，物产的丰富，古色古香，真不愧为东方的瑞士。
自全面抗战发动后，它站在国防最前线，地处水陆要冲，肩负了非常重大
的使命。”
抗战爆发以来，由于战火蔓延、交通阻塞，内地各省正常的商品流通
渠道被切断。温州打破敌人的海上封锁后，轮汽船可较为安全地往返上海
等口岸，于是闽、赣、湘、鄂、川、滇、黔等省大批物资便纷纷通过浙赣
铁路和金（华）一丽（水）一青（田）公路、瓯江水路，集中到温州出口。
而所需大批工业品等物资则从温州进口。温州迅即成为大后方沟通沦陷区
的重要口岸，成为内地各省物资的集散和转运中心，因此有了“小上海”
之称。
除了工业品和农产品等民用物资外，大量军需物资也通过温州港运输。
火 烽
月 岁
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