Page 422 - 《长兴县志（1988-2012）》（上册）

长兴县志（1988—2012）

独轮车 俗称“羊角车”。丘陵地区的主要运输工具。20 世纪末，山区尚有少量遗存。
双轮车 俗称“双轮橡皮车”“钢丝车”“手拉车”，车厢分木质、铁质两种。一度成为民间运输和装卸作
业的主要工具，遍及城乡。20 世纪 90 年代后，随着货运车辆的增多，双轮车逐渐退出市场，数量锐减。
人力三轮车 俗称“三轮车”。1990 年年末，登记发证人力三轮车 217 辆。1993 年有 390 辆，1994
年发展到 790 辆。1995 年起，县公安机关开始将雉城镇人力三轮车纳入管理，进行统一编号、统一喷
漆、统一车篷，登记发证，制定服务守则。1998 年年末，人力三轮车有 980 辆。2012 年年末，县内人力三
轮车有 350 辆左右。
机动三轮车 俗称“三卡”。1986 年开始办理营业执照，被批准装货运输。1987 年年底，有 80 辆，
主要是安吉产“天目山”牌。之后，因县乡公路客运班次少，满足不了客运需求，出现“三卡”载客现象，并
日益增多。“三卡”不受时间、运距、地点限制，随叫随到，招手即停，客货兼载，十分方便，但票价要比国营
客车高，特别是安全性差，事故频繁。1990 年年末，县内“三卡”有 1200 多辆，其中经登记发证同意从事
货运的“三卡”有 700 多辆，但绝大多数擅自加篷载客。1993 年起，机动三轮车逐步退出客运市场。
电动车 20 世纪 90 年代，县内电动自行车开始发展。进入 21 世纪，随着电动自行车性能的不断提
升，以及快捷、环保、方便的特点，电动自行车迅速在城乡家庭中普及，成为摩托车和自行车的替代产
品。至 2010 年，全县电动自行车拥有量突破 10 万辆，约 12.95 万辆。2012 年，全县有电动自行车
19.08 万辆。除电动自行车外，还有以电瓶为动力的电动三轮货车(俗称电瓶车)和电动残疾车，未要求
办理上牌手续。

1988—2012 年长兴县各种车辆拥有量情况表

表 8-7
其中： 轮胎式 电动 其中： 轮胎式 电动
汽车 摩托车 轻骑 汽车 摩托车 轻骑
年份 个人小型 拖拉机 自行车 年份 个人小型 拖拉机 自行车
(辆) (辆) (辆) (辆) (辆) (辆)
汽车(辆) (台) (辆) 汽车(辆) (台) (辆)
1988 2126 4612 1245 151 2001 4686 1763 29985
1989 2312 4703 1376 163 2002 6091 2094
1990 2597 4560 1521 175 2003 11265 3370 2375 41960 637
1991 2750 4561 1635 183 2004 14938 4643 2605 77733 1053
1992 2941 3651 1701 196 2005 14821 6122 2644 87087 1190
1993 3338 3677 1735 212 2006 16639 9299 2635 76274 1058
1994 3459 4003 1799 244 2007 20034 12369 2648 82459 1145
1995 3737 4064 2559 392 2008 24286 16075 2650 86263 1176
1996 3924 3957 7692 856 2009 32238 22363 89519 1188 63513
1997 4198 1264 10920 938 2010 43674 31617 92084 1191 129465
1998 4431 1564 14381 990 2011 56633 42360 93486 1186 160995
1999 3172 1264 2012 68943 53784 83950 1073 190751
2000 4118 1036 19643 — — — — — — —
(
说明：1988—1998 年资料来源于《长兴公安志》中华书局 2000 年版)，2003—2012 年资料来源于县公安局，1999—
2002 年资料和历年轮胎式拖拉机资料根据《长兴统计年鉴》整理
二、船舶
机动船 1988 年，县内有机动船舶 2207 艘，其中客船 20 艘、货船 2078 艘、拖轮 109 艘；客位 785
座，56139 载重吨、单船平均吨位 26 载重吨。1993 年 7 月，县航运管理所停止对新增营运水泥船入籍登
记和发证，对水泥质船进入主干线航道实施通行证制度；同月，开始出现钢质挂桨机船。2000 年 7 月，
整顿个体经营的水上小客船，县内仅存的 10 艘营运小客船全部停航、注销。同年起至 2002 年年末，在

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