Page 504 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

飞行时间1小时10分钟，每日往返2班，节假日和旅游旺季增加航班。该航线属精品航线，客座率达90％以上。
至2005年底，共运送旅客94.84万人次。

舟山—北京 1998年1月17日开通，全程1600千米，由中国国际航空公司内蒙古分公司波音737-300型
客机执飞，飞行时间1小时50分钟，每周二、六当日往返1班。2000年4月28日，航班运营改包机经营为正常航

班运行，由厦门航空公司使用波音737-300型客机执飞，每周一、三、五当日往返1班。2004年1月31日，改为
每周三、六当日往返1班。至2005年底，共运送旅客7.07万人次。

舟山—南京—青岛 1999年2月20日开通，全程1157千米，其中舟山至南京航线572千米，由山东航空
公司萨伯- 340型客机执飞，飞行时间2小时50分钟，其中舟山至南京1小时20分钟，每周一、三、六有航班。

2002年7月5日，改由西北航空公司使用BAE-146客机执飞。由于客源较少，2003年5月停航，共运送舟山至
南京旅客2.13万人次，舟山至青岛旅客240人次。

舟山—晋江—武汉 1999年2月20日开通，全程1700千米，由武汉航空公司波音737-300型客机执飞，
飞行时间2小时30分钟，其中舟山至晋江1小时10分钟，每周4班。2000年3月至武汉航段停航，共运送旅客384

人次；舟山至晋江航线继续执飞，至2005年底，共运送旅客22.56万人次。
武夷山—舟山—北京 2002年4月15日开通，全程1990千米，由厦门航空公司波音737型客机执飞，飞
行时间3小时，其中武夷山至舟山1小时、舟山至北京2小时，每周2班，当日往返。至2005年底，共运送舟山

至武夷山旅客4066人次。

舟山—晋江—广州 2003年8月28日开通，单向航线，由东方航空公司波音737-300型客机执飞，全
程1371千米，其中舟山至晋江760千米，飞行时间1小时25分钟；晋江至广州611千米，飞行时间50分钟。至
2005年底，共运送舟山至广州旅客2674人次。

舟山—香港 2005年10月30日开通，全程1360千米，由中国东方航空公司空客A319型客机执飞，飞行
时间1小时50分钟，每周四、日2班，当日往返。至年底，共运营18班，36架次，运送旅客3146人次，其中境

内旅客2500人、香港地区旅客537人、台湾地区旅客91人、外国旅客18人；平均客座率67.2％。

运 输 业 务

1997年8月8日通航以来，运输业务逐年递增（除2003年外），当年保障飞机起降552架次，旅客吞吐量

4.27万人次，货邮吞吐量181.7吨，在全国中小型机场中，旅客吞吐量、货邮吞吐量、起降架次分别排名第81位、
91位、92位。是年收入350万元。但因机场业务刚刚起步，支大于收，当年亏损280万元。1998年、1999年，

每周航班虽有增加，旅客吞吐量、货邮吞吐量也有所增长，但因机场航空运输以旅游观光和佛教香客占大多
数，受季节性影响较大，一些航空公司在普陀山机场的运营多选择临时包机，效益一般，特别是至北京、上

海的航线包机亏损严重，导致机场业务仍然入不敷出。2000年起，包机运行逐步改为正常航班，机场实现扭
亏转盈，当年盈利8万元，2002年盈利30万元。2003年，受“非典”影响，从4月30日起连续停航50天，客流

量减少7万余人次，致使机场损失1000万元。当年机场再度亏损。2004—2005年，机场经营状况好转，年均
盈利290万元。