Page 670 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

第 三 节 市 政 建 设

1989— 2005年，市政及广场建设累计投资29.04亿元，新（改）建道路320千米，面积330万平方米；新（改）

建排水管道270余千米；新增桥梁80余座。2005年，市区实有道路415千米，面积429万平方米，人均道路面积
14.84平方米；排水管线长334.76千米，其中污水管道长98.39千米，污水排放量3250万立方米；桥梁142座，
其中定海城区135座；路灯1.75万盏。

本节除“排水、泄洪、防汛”一目有涉及临城新区外，其余所述均指定海、普陀两地的旧城区。

道 路

1989年后，定海、普陀两地旧城改造陆续展开，城区道路街巷建设步伐加快。1989年，新建定海东海西
路，长360米。1992—993年，改建普陀东河路、中兴路，新建定海环城北路等。1997年，新建定海东河路、
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普陀海舟路，总长2523米。此后，又陆续完成定海环城东路、昌国路、新桥路、青垒头路、解放路和普陀滨
港路、东海路等城区主要路段的改建；新建定海总府路、昌洲大道、东山路及普陀灵秀街等。1989—005年，
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新建道路280余千米；拓宽、延伸、改建主要道路30余条，总长36千米；整修道路路面134万平方米，整修人
行道70余万平方米。2005年底，城区道路415千米，道路路面429万平方米。
昌洲大道 始称外环线，2002年2月易现名。位于定海城区北，近西北—东南走向，西起青岭分水岭，

东至双拥路。1999年12月动工，2001年10月竣工通车。全长4660千米，宽60米，混凝土路面，机动车道、非
机动车道、人行道分离。道路宽断面为：人行道（含绿化带7米）—非机动车道（6米）—绿化带（2.5米）—
机动车道（11米）—绿化带（7米）—机动车道（11米）—绿化带（2.5米）—非机动车道（6米）—人行道（含

绿化带7米）。道路施工与给排水、燃气、通信、有线电视、
电力、照明等地下管线以及道路绿化、交通标志等配套设

施建设同步进行。总投资1.2亿元，为全市等级最高、最宽
的现代化城市道路。道路建成后，极大地改善了市区的交通
环境。

环城南路 位于定海城区南，东西走向，东起颜家峧
路，西至晓峰岭隧道，全长3388米，宽30～36米。1984—

1985年，建成环城东路至人民南路段，长560米。1987—
1990年，向西延伸至晓峰岭隧道，道路延长至2480米，宽
30米，其中主车道为18米沥青混凝土路面，人行道各宽6米

（图3-56）。1993-1994年，从东港桥向东延伸至颜家峧路，
长908米，宽36米，三块板，主车道宽18米，非机动车道各
宽4米，有2条各宽2米的绿化带间隔，人行道混凝土块敷设

各宽3米。2002年6—月，对环城东路至晓峰岭隧道段的道 图3-56 定海环城南路（1989年）
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