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412 舟山年鉴（2018）

全线采用三级公路标准建设，设 市道路功能，设置桥梁 146 米 /2 底隧道洞口分离出来的半菱形互
计路基宽度 7.5 米。总投资 6000 座、涵洞 752 米 /15 道、隧道 2839 通，向北布线至规划万绿路与新
万元。2015 年 7 月开工，至 2017 米 /4 座，平 交 7 处。总投资约 二路交叉口，与新二路形成 T 形
年底，完成路基工程施工。全年 16.5 亿元。1 月启动方案研究工 交叉后采用海底隧道穿沈家门港
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完成投资 2000 万元，累计完成投 作， 月启动项目建议书、工可及 后穿刺棚山后终于半升洞石油公
资 4000 万元。 相关专题编制工作；原方案因环 司前接海洲路，远期可延伸至东
城南路至昌洲大道段 3 千米路线 港，支线长 4.781 千米。项目主
【宁波至舟山水陆联合通道工程】 需做调整，开展相关前期专题调 线按双向四车道一级公路标准设
工程由定海环城南路至白泉段 整工作。 计，设计时速 60 千米。推荐方案
改建、临城—长峙—小干—鲁家 临城—长峙—小干—鲁家 主线路线长度 23.982 千米，设特
峙—朱家尖（东港）段公路工程、 峙—朱家尖（东港）段公路工程 大桥 4996 米 /2 座，大 桥 600 米
定海盐仓—新城—普陀东港城市 主线起于临城海天大道与临长线 /2 座，海底隧道 3781 米 /1 座。
中部快速通道和宁波北仑峙头车 交叉口，向南设新城大桥与桃源 鲁家峙隧道支线路线全长 4.781
客渡码头四个项目组成。 路相交，向东西方向沿规划道路 千米，设计时速 60 千米。支线设
定海环城南路至白泉段改建 后沿长峙东路至茶山路交叉口， 海底隧道 1918 米 /1 座。总投资
工程 起于定海环城南路、东山 依次设置小干—茶山—长峙跨海 约 71 亿元。3 月启动整体项目工
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路交叉口，路线东西走向设火龙 大桥、马峙门大桥、福利门海底隧 可编制单位招投标工作， 月完成
岗隧道、大岗墩隧道穿越山体后， 道串联长峙岛、茶山岛、小干岛、 整体设计方案意见征求会，12 月
路线沿三大线、三西线进行拼宽 鲁家峙岛和朱家尖岛，路线登陆 完成通航及工可评审。
改建，于三官堂村附近路线折向 朱家尖后沿堤内规划道路向东南 定海盐仓—新城—普陀东港
北，设万寿隧道、蔡家岙隧道穿越 方向至朱西线，最后沿糯米村南 城市中部快速通道工程 在三官
山体后，路线下穿新 73 省道现状 侧规划纬五路布线至终点，终点 堂与定海环城南路段沟通基础
匝道桥，终于 329 国道与新 73 省 与 S310 平交，远期可延伸至 329 上，扩建晓峰岭隧道、提升改造三
道交叉口。全长约 8.5 千米，采用 国道。支线鲁家峙隧道布设于鲁 大线、利用新城大道部分路段，并
双向四车道一级公路标准兼顾城 家峙岛东侧，支线起点接主线海 将定沈线东沿接东港麒麟街，新
设一条连通盐仓—定海城区—三
官堂—临城—东港的城市中部通
道。年底前确定总体方案。
宁波北仑峙头车客渡码头
新建 3 个 3000 吨级车渡码头 +3
个 1000 吨级客运码头及相应配
套设施，同时开通北仑峙头至舟
山长峙岛、朱家尖（普陀山）、六横
岛、桃花岛、虾峙岛等客运航线。
至年底，明确项目选址为宁波北
仑圆山，项目实施主体为普陀区
政府。

【526 国道前期工程】 2016 年底
进舟山公路年报，起点嵊泗李柱
12 月 10 日，新城大桥复线吊装最后一根榀梁（沈磊 摄） 山码头，经过嵊泗、岱山、定海，终