Page 625 - 《绍兴县志（一）》

路津梁。元道路修整，路、县设专人由按察使检查；仁宗延祐元年（1314）正月十五日，各地
奉敕“自大都随路、州、县城廓周围、河渠两岸、急递铺路侧，各随地栽培榆、杨、槐树”，并规
定“蒙古、汉军、探马、赤权豪、诸色人等，不得咨意纵马困咬，非理砍伐，违者各路达鲁花赤
依条治罪”。明，道路津梁，时其葺治，责令地方州、县专人检查考核。清代分为官马大道、
官马支线、大路3等，地方村落称小道，与官路、大路相连接；修桥铺路定为地方官政务之
一。
民国期间，浙江始建公路，为奖励民间投资，给投资造路者以10～0年专营权。绍兴
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县政府曾对各村道路规定横阔为8市尺。建国以后路政管理主要是保护公路产权，依法检
查、制止、处理各种侵占破坏公路、公路留地、公路设施等行为；严禁在公路两侧留地范围
内建房、搭棚、挖沟引水、埋设管线等。留地标准，从路面中心至两侧边缘，国道干线为30
米，省道干线为20米，县乡公路15米，由公路部门设立界桩，以示分界。
交通监理
民国初，浙江省警察厅工务处征
收车辆捐税，兼办民间汽车检验发照；
十九年（1930），省建设厅为全省公路
运输主管部门，车辆发牌、发证，驾驶
员考试发照，由杭州市政府和省公路
局负责；二十二年，《浙江省管理汽车
暂行章程》规定汽车行驶速度，先后车
距等。二十八年11月，交通部制订《汽
车管理》等3个规则，规定汽车登记、
检验、领照、纳费，以及驾驶人员考核、
发照、技工审验管理，统一由交通部指 对过往车辆进行检查
定机关办理。抗日战争时，浙江地处抗
日前线，由省公路局兼办。抗日战争胜利到三十八年初，省交通管理局在绍兴设立管理站，
除对萧绍、绍曹蒿公司营运进行监督外，还负责对过往车辆检查及事故处理。
1950年3月，政务院颁布《全国汽车管理办法》，规定民国时期遗留车辆，需审查换发
新牌照；建国后新购车辆需制造厂商合格证件和销售发票；小轿车、面包车需经“控制社会
集团购买力办公室”同意，方能领取牌照。汽车号牌、执照，按交通部规定格式，由各省、市
交通厅（局）车辆监理所印发执行。1953年起在宁波设立监理小组，办理辖区内业务。后逐
步普及到各市县。1987年9月遵照国务院（86）4号文件精神，交通监理工作移交公安部
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门。县交通监理所划出部分人员与公安局交警队合并，成立绍兴县公安局交通警察队，负
责全县车辆管理，驾驶员培训、考试、发照、安全等管理。对车辆进行路检路查，纠正违章装
载，带病行驶；制止无证驾驶，确保行车安全；遇有事故，根据情节、责任、损失大小妥善处
理；重大特大事故，查清责任后，移送司法机关处理。