Page 420 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

（1990-2013）
SHAOXING XIANZHI

县重点建设项目的规费减免政策。”明确公交候车亭建设的责任主体，解决建设资金的来源问题。

是年，全县各乡镇街道建设 1119 个公交候车亭，到 2006 年全县共建成 1443 个公交候车亭。截至
2013 年底（孙端、陶堰、富盛三镇划出后）绍兴县境内有公交候车亭 1324 个。

第五节 旅客运输

随着来自全国及世界各地的布商云集柯桥，旅客周转量不断扩大。据统计，990 年，绍兴县公
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路旅客运输量为 119 万人次，旅客周转量 2903 万人 / 千米。到 2013 年，公路客流量达到 6009 万人

次，周转量 219075 万人 / 千米，24 年间各翻 5 番多。

表 7-1-7 1990 ～ 2013 年绍兴县公路客运量情况

客运量 周转量 客运量 周转量 客运量 周转量
年份 年份 年份
（万人/次） （万人 / 千米） （万人/次） （万人 / 千米） （万人/次） （万人 / 千米）
1990 119 2903 1998 1881 68266 2006 3028 100902
1991 121 3170 1999 2154 67801 2007 3207 110992

1992 783 27080 2000 2351 77465 2008 3295 113028
1993 1202 41736 2001 2564 83645 2009 3985 139350
1994 1530 50666 2002 2626 87698 2010 4782 167220
1995 1480 45880 2003 2229 73172 2011 5356 187287

1996 1635 49631 2004 2788 75218 2012 5999 209761
1997 1693 37116 2005 3869 97849 2013 6009 219075

注：表内客运量包括县境内客运量和跨境客运量
境内旅客运输

1990 ～ 2013 年，绍兴县境内的道路旅客运输主要经历两个阶段，一是以招手车客运为主要模
式的阶段（1990 ～ 2002 年），二是以公交客运为主要模式的阶段（2002 ～ 2013 年）。其间还有出租
车客运和其他客运模式作为补充。
招手车客运 改革开放之初，客运市场还是国营经济处于垄断地位，绍兴县境内（包括越城区）

从事道路旅客运输的只有绍兴公交公司一家及少量境内营运的班线车辆。到 1989 年底，有营运客
车 67 辆，营运线路 5 条，年完成旅客运输 840.9 万人。但随着市场经济的发展，人流量的增加，由国
营运输企业垄断客运市场局面已不再适应人民群众出行的需要，当时就出现较为严重的运力供应

和客流需要的供需矛盾，一时间出现群众乘车难问题。
1984 年，《中共中央关于经济体制改革的决定》发布后，由国营经济垄断客运市场的局面逐步
改观。当时政府主管部门采取多形式、多渠道、多层次发展交通事业，鼓励全民、集体、个人一起上，

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