Page 442 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

（1990-2013）
SHAOXING XIANZHI

水泥挂浆机船

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水泥挂浆机船是在钢丝网水泥船尾后部加装柴油机和挂浆机而得名。绍兴内河主要有 3 吨、
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吨、 吨、10 吨、12 吨、B15 吨、C15 吨、B20 吨、C20 吨几种。方头、方艄、平底、宽舱、艏艉均置密封
舱以增大浮力。水泥船抗腐蚀性和耐久性强，造价低廉，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用

低，但自重大，抗冲击性能差。80 年代随着个私经济发展和水运市场开放，水泥挂浆机船得到迅猛
发展。至 1990 年，绍兴县有个私挂浆机船 2999 艘，29310 载重吨。
水泥挂浆机船因其安全性差，运输工具落后，噪声大等缺点被淘汰成为必然。2000 年底，绍兴
县尚有水泥挂浆机船 1300 余艘，11340 载重吨，运力占总运力的 77%。2011 年 6 月，根据交通部《公

路、水路交通结构调整意见》和
省交通厅《关于加快淘汰内河
水泥船工作的通知》精神，绍兴
县航运管理所停止审批水泥船

参加营运，设置水泥船禁航区，
同时制订水泥船淘汰和运力发
展 计 划。2001 ～ 2005 年 历 年
水泥挂浆机船淘汰分别为 10%、

20%、25%、25%，2005 年底基本
淘汰完毕。但直到 2013 年，在
绍兴县农村还存在少量农用水
1995 年，在中国轻纺城西市场前运行的水泥挂浆机船（谢乃东 摄）
泥挂浆机船从事农业生产。

简机船

简机船，俗称客肋子船，主要尺寸为 11.20 米 ×2.12 米 ×0.80 米，船后机舱内安装 8.8 千瓦柴
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油机的落舱机水泥船。此船分货舱和机舱，货舱装货，机舱内可座 3 ～ 4 人，0 年代末发展起来，
80 年代广泛地被绍兴县境内的中小企业，特别是乡镇企业作为自备船使用，弥补当时陆路交通之不
足，至 2005 年，绍兴县境内已全部淘汰。

钢质挂浆机船

绍兴县最早出现钢质挂浆机船是在 1985 年，90 年代中期，达到造船高峰，主要从事黄沙、石
子建材运输，钢质挂浆机船以 40 吨级为主，船尾安装双挂浆机，船体主要尺寸为 20.5 米 ×3.6
米 ×1.5 米，船体再大一点的安装三挂浆机。2004 年底，在绍兴县注册的钢质挂浆机船有 90 艘
计 3135 载重吨。

2005 年，为执行《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》，降低运输成本，促进船舶技术进
步和航运结构调整，由国家给予一定的财政补贴，船主到交通主管部门认可的定点船厂进行拆解

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