Page 444 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

（1990-2013）
SHAOXING XIANZHI

90 年代中期开始，绍兴县水上客运逐步
为陆路所取代，乡镇客船逐年淘汰。至 2001
年 9 月，绍兴县最后一艘乡镇客轮小辂山客
船停航，结束绍兴县乡镇水路客运历史。

游 船

随着绍兴旅游业的不断发展，特别是柯
岩风景区水上旅游业开发成功，其秀丽的景

色吸引国内外大批游客，水上游船应运而
1994 年 10 月，钢质客轮绍兴到朱储航班抵达码头
生。2001 年 9 月，绍兴县柯岩风景区在绍兴
的情景（沈洪 摄）
市二轻船厂建造 6 艘仿古画舫船，其中 5 艘
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船体为木质， 艘船体为钢质， 艘画舫船全部采用电瓶作为动力，共 196 客位，这是绍兴县最早投
入营运的游船。由于游客多， 艘游船不能满足游客运送要求，柯岩风景区在 2003 年 9 月新建 5 艘
6
钢质游船，采用舷外机作为动力推进装置，新增 214 客位。到 2013 年底柯岩风景区共有游船 13 艘，
538 客位。

钢质普通货船

30 吨级钢质船是绍兴县历史上第—艘钢质船舶，983 年在绍兴市交通造船厂建造出厂。最早
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为货驳船，之后大多安装挂浆机作为推进装置。
21 世纪初水运市场放开后，机动货船得到快速发展。2001 年以后航管部门相继出台一系列船
舶淘汰、改造、拆解和资金补贴的优惠政策，又因杭甬运河改造工程结束，大型化、标准化货运船舶

大量出现。到 2013 年底，全县共有运输船舶 151 艘，7937 载重吨。其中特种船舶 5 艘，计 1279 载
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重吨。

液货危险品运输船

绍兴纺织、印染业，对液碱的需求量较大，每年都要从江阴、上海、嘉兴等地经水路运入液碱供
应纺织、印染厂家。危险品运输市场准入门槛高，因此此类船舶发展较慢。1999 年 9 月绍兴县佳华
运输有限公司在绍兴市型钢造船厂建造载重量 126 吨的液碱船，成为绍兴县第一艘液货危险品运
输船。至 2013 年底，在绍兴县注册的危险品运输船舶共 5 艘，1279 载重吨。

第二节 港 口

绍兴内河港口是浙江省重要的内河港，是浙江省规划的内河“十线五港”之一。绍兴县港口地
理位置优越，水陆交通便捷，经水路可直达宁波、杭州、上海、江苏、山东等地。港口码头是客货转运

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